Wojciech Krzemiński
Samochody z napędami akumulatorowymi stanowią coraz większą część rynku europejskiego. Trudno się dziwić, skoro nowe przepisy są tworzone specjalnie pod zwiększanie ich popularności i eliminowanie spalinowej konkurencji.
Klienci nie są jednak naiwni i potrafią liczyć. Wzrost sprzedaż pojazdów zero-emisyjnych nie jest więc tak duży, jak oczekują tego lobbyści i politycy. Producenci muszą więc szukać przekonać klientów czymś więcej, niż innowacjami. W klasie premium też tak jest. Marka z Ingolstadt próbuje „zagrać” ceną. Właśnie ujawniła, że najtańsze Audi na prąd pojawi się za trzy lata.
Nie chodzi oczywiście o to, by wprowadzić budżetową propozycję, która będzie rywalizowała z MG lub Dacią. Niemcy chcą jednak stać się bardziej przystępni dla tych klientów, którzy mają budżet na nowe auto, ale wciąż się wahają, w którym kierunku pójść.
>Audi Q6 e-tron chce być modne. Przednie światła to lekka mieszanka BMW i Hyundaia
Teoretycznie ma to sens – przynajmniej ekonomiczny. Wizerunkowo może to nie być dobre rozwiązanie, bo obniża status premium, bo zwiększa liczbę potencjalnych nabywców. To wszystko trzeba będzie wyważyć, by efekt nie był odwrotny do zamierzonego.
Jakie będzie najtańsze Audi na prąd?
Póki co mówimy o fazie projektowej, co oznacza, że wszystko skupia się wokół tematów konstrukcyjnych. Nie wiadomo, jaką architekturę wykorzysta producent, ale podejrzewamy, że będzie to ta sama, która znajduje się w Volkswagenie ID.3.
Jeżeli chodzi o gabaryty, to należy spodziewać się modelu kompaktowego łączącego cechy hatchbacka i crossovera. Takie nadwozie ma szansę zdobyć największą liczbę potencjalnych zainteresowanych. To też oznacza, że nie będzie to elektryczny następca modelu A1. Ma też róznić się charakterem od Q2.
Najtańsze Audi na prąd będzie otwierało zero-emisyjną gamę produktów niemieckiego producenta. Trudno jednak mówić o konkretnej cenie na tym etapie rozwoju. Pamiętajmy, że sytuacja gospodarcza w Europie może się zmienić na przestrzeni najbliższych trzech lat – większość przewiduje, że na niekorzyść.
Auto na pewno nie będzie tanie, ale ma być bardziej przystępne od pozostałych produktów w ofercie. Tak czy inaczej, czekamy na zupełnie nowy model, który być może pozwoli marce zdobyć większą liczbę klientów, którzy do tej pory raczej nie patrzyli przychylnie na samochody z napędami akumulatorowymi.
