Wojciech Krzemiński
Pomysłowość projektantów nie zna granic. Ten projekt nawet nie wiemy, jak sklasyfikować. Czy to rzeczywiście praktyczne rozwiązanie? A może żart producenta?
Koszyk na bagietki kojarzy się z piekarnią – nie ma co do tego najmniejszych wątpliwości. Niektórzy fani tego rodzaju pieczywa mogą mieć go także we własnym domu. Umieszczenie go w samochodzie wydaje się natomiast mocno oryginalnym rozwiązaniem.
I najlepsze w tym wszystkim jest to, że taki element wyposażenia znajdzie się we współczesnym, niedawno zaprezentowanym modelu – co więcej, elektrycznym. Nie do końca wiemy, kto miałby z niego skorzystać, ale najwidoczniej mamy za małą wyobraźnię.
Zacznijmy od tego, że nie jest to byle jaki koszyk na bagietki. Został zaprojektowany przez francuską wikliniarkę, Marguerite Herlant. Ma zapobiegać rozprzestrzenianiu mąki oraz okruchów pieczywa w kabinie. Poważna sprawa.
Koszyk na bagietki to autentyk
Informacja na temat tego rozwiązania została zawarta w oficjalnym komunikacie prasowym. Poza tym, niektórzy sfotografowali koszyk na bagietki podczas targów w Genewie, które wciąż trwają. Nie ma więc mowy o przypadku.
Jaki model oferuje taką opcję? Okazuje się, że Renault 5 E-Tech, czyli współczesne wydanie kultowego samochodu znanej marki. I tu można już zacząć łączyć kropki. Francuzi uwielbiają pieczywo, podobnie jak Polacy, dlatego koszyk z pewnością może być dla nich całkiem przydatny.
Mamy jednak pewien problem z jego designem. Nie jest spójny stylistycznie z całym kokpitem. Wygląda, jakby pochodził z zupełnie innego miejsca. Wydaje się, że kwadratowy wzór i czarny lakier poprawiłyby sytuację.
Tak czy inaczej, prezentowany koszyk istnieje naprawdę i pasuje nawet do specjalnie zaprojektowanego zaczepu. Niewykluczone więc, że już niedługo spotkamy go w jakimś egzemplarzu nowego modelu.
Renault 5 E-Tech tylko elektryczne
Jak wynika ze wstępnych zapowiedzi, nowe Renault 5 będzie dysponowało wyłącznie elektrycznymi układami napędowymi. Mimo tego, ma być oferowane w przystępnych cenach. Bazowa wersja będzie kosztować około 25 tysięcy euro, czyli mniej więcej 108 tysięcy złotych (kurs 4,32).
>Renault 5 E-Tech 2025 w trzech wariantach mocy. Znamy dane techniczne
Podstawowa konfiguracja opiera się na jednostce generujące 94 konie mechaniczne. Będzie zintegrowana z akumulatorem trakcyjnym, którego pojemność wynosi 40 kWh. Nieco lepszą dynamikę ma oferować wariant 121-konny.
Chętni na więcej wrażeni mogą postawić na flagową odmianę. Generuje ona 148 koni mechanicznych i występuje z baterią o pojemności 52 kWh. Pozwala przyspieszać do setki w 8 sekund. Prędkość maksymalna każdego wariantu jest ograniczona do 150 km/h.
