Wojciech Krzemiński
Zaostrzenie przepisów, które mają poprawić sytuację ekologiczną w Europie (a nie na świecie), to wiatr w żagle dla nowych tworów dysponujących odpowiednim kapitałem.
Dostęp do taniej siły roboczej oraz surowca umożliwiającego budowę baterii bez przesadnych kosztów mają ogromne znaczenie. Efekt jest taki, że kolejna chińska marka wjeżdża do Europy i ma duże szanse na sukces.
Choć niektórych to zaskakuje, postęp azjatyckich marek był do przewidzenia. Najpierw wszyscy śmiali się z Japończyków, potem Koreańczyków, a dziś już nikt nie śmieje się nawet z Chińczyków. Renomowani producenci ze Starego Kontynentu mają problem, którego raczej nie uda się rozwiązać.
Ostatnie targi IAA w Monachium pokazały, że nowe firmy z Chin są już na poziomie znanych rywali z Ameryki czy Europy. Można przy tym założyć, że ich produkty będą tańsze, jeżeli nie zostaną na nie nałożone duże cła. O ile Stany Zjednoczone chronią swój przemysł, o tyle w Europie widać pewne „hamulce”. Jaki jest tego powód? Nie pozwolimy sobie na śmiałe oskarżenia, ale ewidentnie widać, że u władzy Unii Europejskiej znajdują się ludzie reprezentujący różne grupy interesów.
Chińska marka rozpocznie europejską ekspansję
Zróbmy kilka kroków do przodu i spróbujmy przewidzieć przyszłość. Technologia elektrycznych układów napędowych opartych na bateriach jest bardzo prosta. Takie konstrukcje nie pozwalają inżynierom na zastosowanie jakichś znaczących różnic, które mógłby dostrzec sam klient.
To też oznacza, że znanym firmom ciężej będzie się wyróżnić i uzasadnić wyższą cenę. Chińska marka zaoferuje to samo za mniejsze pieniądze. Uwzględniając to, że design jej samochodów jest udany, raczej trudno wyobrazić sobie mały popyt. Z kolei europejskie firmy muszą zdawać sobie sprawę z potencjalnymi problemami sprzedażowymi, które mogą wywołać lawinę problemów (zmniejszenie produkcji, zwiększenie cen, redukcję zatrudnienia).
I teraz przejdźmy do Exeed – to właśnie kolejna marka z Chin, która zamierza znaleźć licznych klientów na Starym Kontynencie. Co ciekawe, początkowo ekspansję na dziewięciu rynkach. Wśród nich jest między innymi Wielka Brytania.
Warto podkreślić, że Exeed to część chińskiego giganta o nazwie Chery, który już rozpoczął swój europejski plan. Przypomnijmy, że wkrótce na polski rynek wejdzie między innymi Omoda, która jest już szeroko promowana.
>Oto chiński SUV PHEV za 106 200 zł. Europejczycy tego nie przebiją
Co ważne, Exeed ma wprowadzić na rynek samochody spalinowe, hybrydowe i elektryczne. Oferta będzie więc szeroka. Warto zwrócić uwagę również na rozsądne podejście Azjatów. Strategie mają być dostosowane do konkretnego rynku, a nie zglobalizowane. Oprócz tego, chińska marka ma skupić się na prywatnych odbiorcach.
Niewykluczone, że Polacy wkrótce przesiądą się na chińskie auta. Tak będzie po prostu taniej i niekoniecznie gorzej. Polityka europejska nie napawa optymizmem w kontekście lokalnych firm motoryzacyjnych.
