Wojciech Krzemiński
Niemiecki producent nie zamierza osiadać na laurach. Dobra sprzedaż może być lepsza, podobnie zresztą, jak sam wizerunek.
Wydaje się, że na jedno i drugi może wpłynąć ten naprawdę wyjątkowy wariant znanego SUV-a. Oto Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid 2024, które skrywa potencjał, jakiego jeszcze nie było w rodzinnym aucie tej marki.
Choć jest to najpotężniejsza, stylistyka tego nie zdradza. Podobnie jak w poprzedniej odmianie Turbo, różnicę stanowią głownie zderzaki oraz oznaczenia. To niewiele, ale klienci Porsche to lubią. Liczy się bowiem skuteczność, a nie festyn na karoserii.
Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid 2024 – dane techniczne
Z tym samochodem nie ma żartów. Genialnie przyspiesza i sporo waży, dlatego zabawa na torze powinna być poprzedzona odpowiednim doświadczeniem. W normalnych warunkach nie ma jednak mowy o kłopotach – jeśli tylko potencjalny użytkownik nie zlekceważy obowiązujących przepisów.
Zostawmy jednak moralność i przejdźmy do kluczowych liczb. Sercem tego modelu jest czterolitrowy silnik V8, który otrzymał podwójne doładowanie. Samodzielnie wytwarza 591 koni mechanicznych.
Spalinowa konstrukcja ma jednak towarzystwo. To elektryczna jednostka oferująca dodatkowo 174 konie mechaniczne. Potencjał systemowy tego zestawu to 729 koni mechanicznych, czyli absurdalnie dużo, nawet jak na SUV-a tych gabarytów.
Przyspieszenie nie rozczarowuje. Zgodnie z informacjami od producenta, sprint do setki zajmuje zaledwie 3,5 sekundy. Prędkość maksymalna też robi wrażenie. Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid 2024 potrafi pędzić 295 km/h.
>Porsche Taycan w teście łosia. A jednak się da, ale nie byle jakim autem
Warto dodać, że auto dysponuje akumulatorem trakcyjnym o pojemności 25,9 kWh. To naprawdę duża bateria, jak na hybrydę plug-in. Można ją ładować za pośrednictwem pokładowej ładowarki o mocy 11 kW. Przy dobrych wiatrach może to trwać 2,5 godziny.
Co istotne, prezentowana konfiguracja jest już dostępna na wybranych rynkach. Pierwsze sztuki zaczną pojawiać się w salonach w drugim kwartale 2024 roku. Cena? W Stanach Zjednoczonych startuje od około 150 tysięcy dolarów.
