Maserati Quattroporte EV potwierdzone. Kiedy debiut?

Włoska marka słynie z niebanalnego stylu i pięknie brzmiących silników spalinowych. Te drugie będą coraz częściej słyszane jedynie z głośników.

Konserwatywni klienci nie będą zachwyceni tym faktem, ale doczekaliśmy takich czasów i nic nie wskazuje na to, by udało się zatrzymać nowe trendy. Tak czy inaczej, Maserati Quatroporte EV stanie się faktem.

Auta elektryczne nie są złem samym w sobie. Problemem nie jest stosowana w nich technologia, a jej narzucanie. Jeżeli będzie istnieć zdrowa konkurencja i współistnienie różnych źródeł energii, to utrzyma się rozwój, który naturalnie ukształtuje rynek i potrzeby klientów.

>Maserati Ghibli 334 Ultima. Pożegnanie z V8

Niestety, ekologiczne lobby robi wszystko, by samochody na prąd były jedynymi dostępnymi. To z kolei może doprowadzić nie tylko do spowolnienia procesu rozwoju, ale także dużej manipulacji cenami, która z pewnością nie pomoże szeroko pojętemu społeczeństwu.

Wróćmy jednak do wspomnianego modelu, który powstanie bez względu na okoliczności. Co zaoferuje? Kiedy nastąpi jego debiut? Znamy już wstępne odpowiedzi na te pytania.

Maserati Quattroporte EV – kilka lat oczekiwań

Włoska marka znajduje się pod skrzydłami Stellantis i musi dostosować się do globalnej strategii koncernu. Prace nad elektrycznym sedanem już trwają, ale jego oficjalny debiut ma nastąpić 2028 roku. To jeszcze sporo czasu, co nie oznacza, że wcześniej nie pojawią się inne samochody.

Przed Maserati Quattroporte EV, na rynek trafią GranCabrio Folgore oraz MC20 Electric. To drugie ma pojawić się w ofercie już w 2025 roku. Na tym nie koniec aktualizacji gamy. SUV Levante też będzie dostępny z elektrycznym układem napędowym. Premiera tej konfiguracji ma nastąpić w 2027 roku.

Władze marki ujawniły, że wszystkie wymienione modele zostały opracowane i zaprojektowane we Włoszech i tam też będą produkowane. W ten sposób chcą podkreślić swoją tożsamość, która mimo zmiany właściciela nie zostanie zaburzona.

Maserati Quattroporte Electric będzie rozwinięciem znanej koncepcji stylistycznej, która stosowana jest w MC20. Elektryczny sedan wykorzysta inną płytę podłogową, która będzie przystosowana do schowania baterii pomiędzy osiami. Należy spodziewać się wersji dwusilnikowych, które mogą oferować około 600 koni mechanicznych.