Koreański samochód elektryczny doczekał się polskiego cennika. Trzeba naszykować co najmniej 189 900 złotych.

Tyle kosztuje bazowy wariant z baterią 58 kWh oferujący napęd na tylną oś, 170 koni mechanicznych oraz 350 niutonometrów. Jego uzupełnieniem jest pierwszy poziom wyposażenia Smart. Dwa pozostałe kosztują odpowiednio 209 900 złotych (Executive) i 230 900 złotych (Platinum).

Wyposażenie podstawowe obejmuje między innymi: asystentów pasa ruchu, monitorowania koncentracji kierowcy, unikania kolizji czołowych, informowania o ograniczeniach prędkości oraz jazdy autostradowej, aktywny tempomat z funkcją Stop&Go, fotel kierowcy z elektryczną regulacją odcinka lędźwiowego, dwustrefową klimatyzację automatyczną, kamerę cofania, selektor trybów jazdy, dostęp bezkluczykowy, czujnik deszczu, przednie i tylne czujniki parkowania, reflektory LED, 19-calowe felgi aluminiowe, elektryczne szyby i lusterka, cyfrowe zegary, ekran dotykowy o przekątnej 12,3 cala, Bluetooth oraz wielofunkcyjną kierownicę.

Hyundai IONIQ 5 – wersje napędowe:

• 170 KM, 350 Nm, 2WD, bateria 58 kWh, zasięg: 385 km, 0-100: 8,5 sek.
• 218 KM, 350 Nm, 2WD, bateria 73 kWh, zasięg: 481 km, 0-100: 7,4 sek.
• 235 KM, 605 Nm, AWD, bateria 58 kWh, zasięg: około 360 km, 0-100: 6,1 sek.
• 305 KM, 605 Nm, AWD, bateria 73 kWh, zasięg: około 460 km, 0-100: 5,2 sek.

Hyundai IONIQ 5 w topowej wersji Platinum z baterią 73 kWh, napędem na obie osie i układem elektrycznym zapewniającym 305 KM odmiana został wyceniony na 260 900 złotych. Tak wygląda oficjalny cennik:

Warto dodać, że system ładowania pozwala na podpięcie przewodu przekazującego 350 kW, co ma zapewnić ładowanie od 10 do 80% w czasie 18 minut. Według obliczeń inżynierów Hyundaia, wystarczy 5 minut żeby uzupełnić akumulatory na tyle, by pokonać 100 kilometrów. Pełny cennik modelu i specyfikacje wyposażeniowe znajdziecie TUTAJ.