Wojciech Krzemiński
Amerykański producent poszerzył ofertę swojego kultowego modelu w najnowszym wydaniu. Tym razem potencjalnymi nabywcami są zamożni turyści ceniący niezależność.
Ford Transit Custom Nugget 2024 został oficjalnie zaprezentowany. Zacznijmy od stylistyki. Trzeba przyznać, że wygląda naprawdę ładnie. Przede wszystkim nie zdradza specjalnie swojej charakterystyki. Gdy dach jest złożony, zdradzają go jedynie oznaczenia oraz markiza umieszczona od strony pasażera.
Ciekawostką jest wspomniany, otwierany dach. Jego koncepcja nie wprowadza niczego nowego, ale większość konkurentów ma wyżej podnoszoną przednią strefę, a nie tylną. Tu jest na odwrót. Czy to bardziej praktyczne rozwiązanie? Może przyjdzie nam kiedyś sprawdzić.
Ford Transit Custom Nugget 2024
Wnętrze jest oczywiście dobrze zaprojektowane. Przestrzeń można w pewnym stopniu aranżować – na przykład rozkładać stolik, dwuosobowe łózko lub odwracać fotele. Jest także aneks z kuchenką oraz zlewem.
Projektanci nie zapomnieli także o pojemnych schowkach, gniazdach, zasłonach czy dodatkowym oświetleniu. Bardzo ważnym elementem całości jest panel sterowania umieszczony na dotykowym tablecie. Czytelny interfejs zapewnia łatwą obsługę.
U góry znajduje się oczywiście sypialnia z wygodnym materacem. Przeznaczona jest dla dwóch dorosłych osób. To tak naprawdę swego rodzaju namiot „na piętrze”. Ze względu na gabaryty, nie przewidziano klasycznej łazienki.
>Wyjątkowo droga, luksusowa kawalerka. Może dlatego, że jest samochodem
Co ciekawe, Transit Custom Nugget 2024 bazuje na nowym podwoziu z niezależnym zawieszeniem z tyłu. Można go zamówić nawet z napędem na obie osie. W ofercie jest tu także układ hybrydowy typu plug-in – ten znany z modelu Kuga. Jego integralną częścią jest bateria o pojemności 11,8 kWh, która zapewnia pokonanie do 32 kilometrów.
Bardzo dobrze, że w ofercie utrzymał się diesel. Jego potencjał to 168 koni mechanicznych. Przenoszeniem mocy na koła zajmuje się natomiast ośmiobiegowy automat. Ta konfiguracja trafi do cennika jako pierwsza. Ceny w Niemczech zaczynają się od 76 500 euro. Jest to zbliżona wartość do tych u kluczowych konkurentów.
