Wojciech Krzemiński
Do dziś odwracamy głowy, gdy słyszymy charakterystyczny bulgot wydobywający się z rury wydechowej kultowego boksera, który był montowany pod maską modeli japońskiej marki.
Chodź przeszła ona wyraźną metamorfozę wizerunkową wciąż ma konserwatywną grupę fanów, którzy z nostalgią wspominają legendarne modele. Dziś można je dostać tylko na rynku wtórnym. Niektóre uległy gruntownym modyfikacjom. To terenowe Subaru Impreza WRX jest tego najlepszym przykładem.
Nie ma wątpliwości, że to najmniej urodziwa generacja tego auta. Może właśnie dlatego ówczesny właściciel nie przejmował się utratą wartości pojazdu. Być może chodziło również o ogólnie kiepski stan techniczny pojazdu i chęć zrobienia czegoś szalonego. Tak czy inaczej, efekt jest naprawdę ciekawy.
Terenowe Subaru Impreza WRX
Jak widać, zbędne elementy karoserii zostały zdemontowane. Krótko mówiąc, prezentowana sztuka nie posiada zderzaków. Ma jednak wyraźnie zwiększony prześwit (co też oznacza zmodyfikowane zawieszenie), dodatkowe osłony podwozia, odpowiednie opony i koło zapasowe umieszczone na tylnej klapie.
>Chcieli ukraść Subaru. Powstrzymała ich skrzynia manualna (wideo)
Trzeba przyznać, że auto kipi off-roadowym potencjałem. Warto dodać, że prezentowany egzemplarz trafił na rynek w 2003 roku. Od tego momentu udało się nim pokonać 322 tysiące kilometrów.
Co ciekawe, aktualny właściciel kupił auto, gdy to miało przebieg około 225 tysięcy kilometrów. Dzień po odbiorze, strzelił w nim pasek rozrządu. Efektem tego była konieczność wymiany silnika. W międzyczasie doszło do trzeciej zmiany. Wraz z jednostkami pojawiały się nowe skrzynie biegów. Chyba więc nie chodziło o koszty…
Prezentowana Impreza WRX dysponuje oczywiście napędem na obie osie. Pod jego maską mieszka 2,5-litrowa jednostka połączona z pięciobiegową przekładnią manualną. Jak długo uda się utrzymać przy życiu ten zestaw? Tego nie wie nikt. Zabawa jest jednak przednia.
