Tego debiutu nikt się nie spodziewał. Przynajmniej w Europie. Tak wygląda nowy SUV japońskiej marki.

Suzuki Grand Vitara 2023 to zaskakująca nowość. Poprzednik nie był oferowany od ośmiu lat. To odrębny projekt, który może uzupełnić gamę lub zastąpić któryś z dotychczas oferowanych samochodów. Wydaje się na tyle ciekawy, że mógłby zainteresować klientów ze Starego Kontynentu.

Pod względem stylistycznym jest naprawdę ciekawie. Front wygląda nowocześnie i elegancko zarazem. Zastosowano tu powszechny motyw z listwami LED i kafelkowymi reflektorami umieszczonymi nieco niżej. Z elementami oświetlenia sąsiaduje oczywiście duży grill z wkomponowanym logo producenta.

Tył też prezentuje się całkiem nieźle. Wąskie lampy złączone listwą świetlną nadają sylwetce lekkości. Atrybutów SUV-a jest jednak całkiem sporo. Podkreślają to masywne zderzaki oraz osłony biegnące wokół dolnych krawędzi karoserii.

Suzuki Grand Vitara 2023 – wnętrze

Kabina utrzymuje styl typowy dla aut tego japońskiego producenta. Jest w miarę nowocześnie, ale nie za bardzo. Może trudno tu znaleźć fajerwerki, ale za to można liczyć na świetny poziom ergonomii i praktyczne rozwiązania.

Zegary pozostały analogowe, co sprzyja czytelności. Irytować mogą jedynie tzw. patyczki od sterowania komputerem pokładowym – motoryzacyjne średniowiecze. Na pochwałę zasługuje natomiast konsola centralna z dużym ekranem dotykowym o ładnym interfejsie i niezależnym panelem klimatyzacji.

Jeżeli chodzi o jakość materiałów, to nie sposób jej ocenić na podstawie samych grafik. Można jednak dostrzec eleganckie przeszycia i bordowe wstawki, które ożywiają spójną całość. Podejrzewamy, że jest lepiej niż w dotychczas oferowanej Vitarze.

Nowe Suzuki Grand Vitara – dane techniczne

Zacznijmy od wymiarów. Suzuki Grand Vitara 2023 ma 4345 milimetrów długości, 1795 milimetrów szerokości, 1645 milimetrów wysokości i 2600 milimetrów rozstawu osi. Ten ostatni parametr jest zbieżny z aktualnie oferowanym S-Crossem.

To oczywiście nie dziwi. Wydaje się, że modele są na tyle odrębne stylistycznie, że mogłyby być oferowane równocześnie. Warto w tym miejscu podkreślić, że auto bazuje na platformie TECT, która jest stosowana w wielu kompaktowych samochodach tej marki.

Ciekawostką są jednostki napędowe. Pierwsza z nich oferuje układ miękkiej hybrydy (Progressive Smart Hybrid) oparty na benzynowym silniku o pojemności 1,5 litra. Jego potencjał to 101 koni mechanicznych i 135 niutonometrów momentu obrotowego. Wydaje się zatem, że to konstrukcja wolnossąca. Moc może być przekazywana na przednie lub wszystkie koła za pośrednictwem pięciobiegowej skrzyni manualnej lub sześciobiegowej przekładni automatycznej.

Drugi układ jest dostarczony przez Toyotę. To pełnoprawna hybryda HEV, której fundamentem jest również 1,5-litrowy silnik. Uzupełnia go jednostka elektryczna. Suzuki Grand Vitara 2023 z tym zestawem oferuje 114 koni mechanicznych i 141 niutonometrów. Moc przekazywana jest wyłącznie na przednią oś za pośrednictwem bezstopniowej przekładni CVT. Co ciekawe, mimo że to hybryda samoładująca, akumulator ma zapewniać do 25 kilometrów zasięgu w trybie elektrycznym.

Nowy model będzie produkowany w fabryce Toyoty, obok bliźniaczego modelu Hyryder. Zakłady mieszczą się w Indiach i właśnie z myślą o tym rynku powstała nowa Grand Vitara. Trudno jednak wykluczyć jej debiut w Europie, jeśli otrzymałaby układy napędowe spełniające normy emisji spalin.