Japoński hot hatch w najnowszym wydaniu budzi duże zainteresowanie. Wielu klientów czeka z niecierpliwością na swoje dostawy.

Aby umilić czas oczekiwania, producent ujawnił bardzo ciekawy film trwający 11 minut. Można na nim zobaczyć, jak powstaje Honda Civic Type R 2022. Materiał pochodzi z fabryki Yorii w Saitama.

Warto w tym miejscu podkreślić, że żaden z etapów wytwarzania nie został ukryty. Widz może więc przebrnąć przez każdy dział i dowiedzieć się, kiedy i jakie elementy są montowane. To nagranie jest naprawdę czymś wartościowym.

Jak powstaje Honda Civic Type R 2022?

Wbrew pozorom, proces produkcyjny nie jest taki sam, jak w przypadku konwencjonalnych wersji. Wszystko za sprawą nieco innych podzespołów – zaczynając od elementów karoserii, a kończąc na układzie napędowym.

Szersze błotniki, sportowe zderzaki, wentylowana maska, ogromne skrzydło – to wszystko sprawia, że trzeba nieco inaczej podejść do etapu montażu paneli nadwozia. Lakiernik ma również nieco inne zadanie ze względu na specjalną paletę kolorów, wśród których znajdziemy: Championship White, Rallye Red, Boost Blue, Crystal Black Pearl i Sonic Grey Pearl. Ciekawostką jest układ wydechowy z trzema końcówkami. Do jego montażu potrzebni są dwaj pracownicy.

Honda ujawniła nawet moment przykręcania gałki drążka zmiany biegów. Zakończenie nagrania przedstawia serię testów obejmujących silnik i zawieszenie. Wszystko po to, by upewnić się, że auto jest gotowe do dostawy.

Fabryka Yorii Automobile Plant w Saitamie robi ogromne wrażenie swoim zaawansowaniem technologicznym. Pracownicy muszą utrzymywać sterylność, dlatego odziani są w kombinezony oraz rękawiczki.

Warto w tym miejscu podkreślić, że moce przerobowe zakładu sięgają 250 tysięcy aut rocznie. Jeżeli chodzi o wariant Type R, to początkowo będzie tam produkowanych 400 sztuk miesięcznie. Czas dostawy sięga aktualnie około pół roku.

Skoro wiemy, jak powstaje Honda Civic Type R, wypada przypomnieć, jakim potencjałem dysponuje. Pod maską mieszka dwulitrowy, doładowany silnik benzynowy generujący 315 koni mechanicznych i 420 niutonometrów.

Cały potencjał trafia na przednie koła za pośrednictwem sześciobiegowej skrzyni manualnej. Topowy Civic wyposażony jest także w mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu.