Wojciech Krzemiński
Ten samochód przekonuje pod licznymi względami. To nie oznacza, że jest najlepszy w każdej kategorii, ale wykazuje się świetnym poziomem we wszystkich kluczowych dla potencjalnego użytkownika. Wielkie kombi premium ze szwedzkimi korzeniami może być świetną alternatywą dla zachodnich konkurentów.
Poważny rozmiar
Teoretycznie, jego historia może zostać wkrótce zakończona. Przynajmniej takie były wstępne założenia. W ostatnich latach dochodzi jednak do licznych zmian w strategiach znanych firm, co oczywiście wiąże się z popytem. Krótko mówiąc, próbują dostosować się nie tylko do norm narzucanych przez polityków, ale też zwracają uwagę na oczekiwania klientów. I słusznie.
To może oznaczać, że prezentowane auto doczeka się kolejnej aktualizacji. Tego właśnie życzyliby sobie europejscy klienci. To wielkie kombi premium stanowi przeciwwagę dla BMW Serii 5, które jest nowocześniejsze, ale mniej komfortowe.
Teoretycznym rywalem tego samochodu jest także Audi A6 Avant. Trzeba jednak uczciwie przyznać. że jakość aut z Ingolstadt wyraźnie spadła. Z kolei Mercedes Klasy E oferuje podobny poziom przy bardziej zaawansowanej technologii, ale kosztuje o wiele, wiele więcej.
Opisywany model to Volvo V90, które jest doskonale znane polskim kierowcom. Jego debiut odbył się w 2016 roku, co oznacza ponad dekadę doświadczenia rynkowego. Choć minęło sporo czasu, wciąż wygląda bardzo dobrze i broni się solidną konstrukcją.
Wielkie kombi premium z wydajną hybrydą
Aktualna gama tego pojazdu opiera się wyłącznie na hybrydach plug-in. Obie zostały oparte na tym samym, dwulitrowym silniku benzynowym z doładowaniem. To udana konstrukcja, która trafia także do innych reprezentantów szwedzkiej marki (np. XC60).
Wielkie kombi premium w wersji T6, czyli tej słabszej i oferuje i tak mnóstwo mocy. Dzięki wsparciu elektryczności, potencjał systemowy układu to aż 350 koni mechanicznych i 590 niutonometrów. To potężne wartości, nawet w tak dużym aucie.
W przenoszeniu mocy pomaga ośmiobiegowa przekładnia automatyczna. Z tylną osią zintegrowano silnik elektryczny, co oznacza, że nie ma tu klasycznego wału. Układ działa jednak spójnie i daje sporo przyczepności.
Volvo V90 T6 eAWD przyspiesza do setki w 5,9 sekundy, co jest znakomitym wynikiem. Jego prędkość maksymalna jest elektronicznie ograniczona do 180 km/h. Coraz większa liczba producentów stosuje takie rozwiązanie (np. Renault).
Warty uwagi jest także akumulator trakcyjny, którego pojemność sięga 18,8 kWh netto. Przekłada się to na około 80 kilometrów zasięgu w trybie elektrycznym. Po rozładowaniu, system przechodzi w tryb samoładujący i działa, jak typowy HEV.
Ile kosztuje wielkie kombi premium od Volvo?
Biorąc pod uwagę zastosowany układ napędowy, a także klasę pojazdu, można było śmiało założyć kwotę przekraczającą 300 tysięcy. Okazuje się jednak, że prezentowany model kosztuje znacznie mniej, co znacząco wpływa na jego atrakcyjność.
Wielkie kombi premium po przecenie wynoszącej 68 400 zł jest dostępne za 248 000 zł. To interesująca oferta, tym bardziej że auto jest wszechstronne, komfortowe i świetnie wykonane. Wyposażenie o nazwie Core zostało uzupełnione kilkoma dodatkami. Oddaje do dyspozycji m.in.:
- skórzaną tapicerkę
- system audio Harman Kardon
- 18-calowe felgi aluminiowe
- relingi dachowe
- system kamer 360 stopni
- 9-calowy ekran multimedialny
- reflektory Full LED
- wirtualne zegary
- elektrycznie sterowaną klapę bagażnika
- funkcje Google
- elektrycznie sterowane fotele
- dwustrefową klimatyzację automatyczną
- podgrzewaną kierownicę
Co ciekawe, dealer proponuje nawet dodatkowe rabaty dla klientów, dlatego warto negocjować. Volvo V90 T6 eAWD stanowi znakomitą propozycję. Potrafi być piekielnie dynamiczne lub ekonomiczne – w zależności od potrzeb. W tej cenie może rywalizować nawet z Klasą C.
