Wojciech Krzemiński
Po serii zapowiedzi, nadszedł czas na ujawnienie zupełnie nowego modelu, który ma zainteresować zwolenników akumulatorowego układu napędowego. Czy Volvo ES90 2025 odniesie sukces? Z pewnością ma ku temu predyspozycje, szczególnie w kilku regionach Europy, gdzie auta na prąd cieszą się sporym zainteresowaniem.
Volvo ES90 2025 to liftback
Z każdej strony było słychać, że to oficjalny następca S90 – przy zachowaniu jego koncepcji nadwoziowej. Fakty są jednak takie, że jego sylwetka jest nieco inna. Owszem, to wciąż duży samochód reprezentujący segment E, ale proponujący bardziej nowoczesne proporcje. Volvo ES90 2025 jest na pewno ciekawsze pod względem stylistycznym, ale nie tak eleganckie, jak klasyczny sedan.
Zacznijmy od wspomnianych proporcji. W porównaniu do flagowego sedana, przód został nieco bardziej skierowany ku dołowi, a tył jest krótszy. Dach opada nieco wyraźniej, a boczne przeszklenia zostały zmniejszone. I to zmienia bardzo wiele.
Co niezwykle istotne, Volvo ES90 2025 to liftback, a to przekłada się na większą praktyczność, ponieważ tylna klapa otwiera się wraz z szybą. Według nas to znakomite, za rzadko stosowane rozwiązanie, które powinno trafiać do coraz większej liczby modeli.
Ciekawy design
Pas przedni oferuje reflektory o kształcie młota Thora, pionowe światła LED do jazdy dziennej, maskę z charakterystycznymi przetłoczeniami i zderzak pozbawiony grilla. Jest w nim jedynie klasyczny wlot umieszczony tuż przy jego dolnej krawędzi.
W oczy rzuca się także elementy, który wystaje z dachu (tuż nad szybą czołową). Cóż to takiego? LiDAR, który odpowiada za skanowanie przestrzeni przed samochodem. Jesteśmy ciekawi, czy nie będzie generował dziwnych dźwięków przy wyższych prędkościach.
Linia boczna jest dynamiczna i ciekawa zarazem. Wąskie przeszklenia idą w parze z niewielkimi słupkami, które mają podkreślać nowoczesną sylwetkę. Do tego dochodzą chowane klamki. Co istotne, błotniki nie mają plastikowych osłon, dlatego jest mniej surowo.
Tył wydaje się najbardziej oryginalny. To zasługa lamp o kształcie liter „C”, które zachodzą na klapę bagażnika. Co ciekawe, ich uzupełnieniami są dodatkowe punkty świetlne umieszczone wzdłuż tylnej szyby. To nowy motyw stosowany w autach tej marki (również w EX90).
Volvo ES90 2025 – wnętrze
Kabina stanowi rozwinięcie dobrze znanej koncepcji. To oznacza minimalizm i skandynawski sznyt. Zegary osadzono na wąskim, 9-calowym ekranie, który został zamontowany na kolumnie kierownicy. Raczej nie należy spodziewać się klasycznego motywu tarcz.
Ciekawie prezentuje się trójramienna kierownica, która została wykończona skórą i aluminium. Wzbogacono ją dotykowymi przyciskami. Czy będą lepsze od tych fizycznych? Raczej nie, ale takie mamy czasy…
Na konsoli centralnej znajduje się pionowy ekran multimedialny. Ma pokaźne gabaryty (14,5 cala) i delikatnie wystaje poza obrys podszybia. Na szczęście, nie wygląda, jak zamontowany na siłę. Dysponuje wszelkimi rozwiązaniami – w tym rozbudowanymi funkcjami Google.
Uwagę zwraca także sam styl. Bardzo ładny projekt okraszono drewnem, starannie poprowadzonymi szwami i chromowanymi wstawkami. Producent zadbał o detale, czego przykładem mogą być ponownie głośniki systemu audio Bowers & Wilkins.
Volvo ES90 2025 – dane techniczne
Prezentowana nowość bazuje na platformie SPA2, która jest już wykorzystywana we wspomnianym EX90. Pozwala na zastosowanie przeróżnych napędów akumulatorowych, które mogą opierać się na jednym lub kilku silnikach.
Volvo ES90 2025 opiera się na architekturze 800 W. Producent zapewnia, że moc ładowania może sięgać 350 kW, co przekłada się na 300 kilometrów zasięgu w 10 minut. Uzupełnianie energii od 10 do 80 procent może trwać 20 minut. To dobre wyniki, choć wciąż dalekie od rezultatów uzyskiwanych przez konwencjonalne układy.
Największy akumulator trakcyjny ma pojemność 102 kWh netto. W najbardziej wydanej konfiguracji napędowej pozwala pokonać nawet 700 kilometrów. Wpływa na to również niski współczynnik oporu powietrza, który wynosi 0,25.
Wersja z jednym silnikiem ma 245 koni mechanicznych i oferuje baterię o pojemności 88 kWh netto. Taki zestaw ma pozwalać na pokonanie do 644 kilometrów – zgodnie z aktualnie panującymi normami WLTP.
Wydaje się, że znacznie większe emocje wzbudzi Volvo ES90 2025 w wydaniu 670-konnym, które dysponuje dwiema jednostkami elektrycznymi. Dzięki ogromnej mocy, potrafi osiągać setkę w 3,9 sekundy. Bez względu na potencjał, każdy wariant ma ogranicznik przy 180 km/h. Nowość trafi do oferty produktowej jeszcze w tym roku.
