Wojciech Krzemiński
Dynamicznie zwiększająca się liczba producentów na polskim rynku motoryzacyjnym zmusza do redukcji cen. Klienci na tym korzystają, bo mogą kupić lepsze auto za mniejsze pieniądze. Ten kompaktowy SUV europejskiej marki jest tego przykładem. Stanowi zaskakująco ciekawą propozycję na tle zarówno azjatyckich, jak i zachodnich rywali.
Im starszy tym tańszy
Jak robić najmniej i na tym zyskać? Ta marka uznała, że to najlepszy sposób na przetrwanie. Nie było wystarczających środków i odpowiednich pomysłów, by rozwinąć jej skrzydła. Dziś jednak okazało się, że to najlepsza z możliwych strategii, bo uniknięto strat na modelach elektrycznych i zachowano dobrze znane, solidne modele, które dziś mogą być znacznie tańsze dla odbiorcy.
Kompaktowy SUV tej firmy wciąż stanowi bardzo dobry wybór. Nie jest to samochód, którzy oczekują blichtru czy licznych gadżetów na pokładzie, ale powinien zadowolić pragmatycznych odbiorców oczekujących wystarczająco modnej sylwetki i sprawdzonych rozwiązań.
To SEAT Ateca, który debiutował w 2016 roku. Od tamtego momentu przeszedł mniejsze i większe aktualizacje, ale nie zmieniły one jego pierwotnego charakteru. To jeden z najprostszych, a przy tym najbardziej konserwatywnych modeli w swoim segmencie.
Choć jego konkurencja nie próżnuje, budzi zainteresowanie licznych klientów. Na tle Kii Sportage jest wręcz klasyczny, ale w tym tkwi jego zaleta. Kierowcy nie zawsze chcą kupować wszystko, co najnowocześniejsze.
SEAT Ateca z konwencjonalnymi silnikami
Kompaktowy SUV hiszpańskiej marki nie występuje jako hybryda. Każdy z dostępnych silników to konwencjonalna konstrukcja bez jakiegokolwiek wsparcia ze strony elektryczności. Puryści to doceniają.
Podstawę stanowi jednostka 1.0 TSI generująca 115 koni mechanicznych. Współpracuje z nią sześciobiegowa przekładnia manualna. To propozycja dla kierowców o bardzo spokojnym stylu jazdy.
Najczęściej wybieraną konstrukcją jest 1.5 TSI wytwarzające 150 koni mechanicznych. Bazowo występuje z sześciobiegowym manualem, ale wśród opcji znajduje się również automat DSG o siedmiu przełożeniach.
Cieszy również obecność diesla. To znana i lubiana jednostka 2.0 TDI, która oddaje do dyspozycji 150 koni mechanicznych. Jako jedyna w ofercie występuje bazowo przekładnią DSG w podstawie. Niemniej jednak ona także oferuje wyłącznie napęd na przednią oś. Wersje 4Drive już nie sa oferowane.
Co oferuje kompaktowy SUV za 99 000 zł?
W tej cenie można otrzymać bazową konfigurację, którą oparto na wspomnianym, 115-konnym silniku benzynowym. Sześciobiegowy manual jest jedyną dostępną skrzynią z tą jednostką napędową, co niektórzy uznają za wadę.
Warto dodać, że kompaktowy SUV za 99 000 zł posiada również podstawowe wyposażenie. Nowy Tiguan jest może lepszy, ale o wiele droższy. Jeśli klient będzie chciał wybrać jakąś bogatszą wersję, to musi dopłacić też do większego silnika. Standardowa wersja, czyli Reference+ obejmuje m.in.:
- klimatyzację
- pakiet asystentów jazdy
- cyfrowe wskaźniki (8 cali)
- czujniki deszczu i zmierzchu
- elektromechaniczny hamulec postojowy
- tempomat
- dotykowy ekran multimedialny (8,25 cala)
- reflektory LED
- 16-calowe felgi aluminiowe
Można mieć zastrzeżenia do mocy silnika, która nie zapewnia świetnej dynamiki, ale w przypadku wyposażenia jest naprawdę przyzwoicie. SEAT Ateca wciąż może być rozsądnym wyborem, szczególnie w tej cenie. Podaż może być coraz mniejsza, dlatego warto przejrzeć samochody dostępne od ręki, które znajdują się już u dealerów.
