Wojciech Krzemiński
Podejście do motoryzacji może różnić się w zależności od potrzeb. Niemniej jednak dobrze skalkulowane oferty są zawsze doceniane przez klientów. SUV z hybrydą PHEV za 99 900 zł jest praktycznie najtańszym sposobem na modny samochód dysponujący zaawansowanym napędem. Wzbudza spore zainteresowanie polskich klientów.
Nietypowa strategia
Choć europejscy producenci wyraźnie inwestują w układy zelektryfikowane, praktycznie żaden z nich w tym segmencie nie oferuje wariantu plug-in. To Chińczycy stwierdzili, że warto postawić na takie rozwiązanie nawet w nieco mniejszych autach.
Czy jest to dobry kierunek? Tak, jeśli umożliwia zachowanie akceptowalnej ceny. SUV z hybrydą PHEV za 99 900 zł może być dobrym wyborem dla osób korzystających z samochodu głównie w mieście, ale też sporadycznie na dłuższych dystansach.
To swego rodzaju kompromis między konwencjonalnym pojazdem a elektrycznym. Utrzymuje użyteczność tego pierwszego, a jednocześnie pozwala pokonać spory dystans bez użycia silnika spalinowego.
To BYD Atto 2 DM-i, które rywalizuje w mocno obsadzonym segmencie B. Teoretycznie, jego głównym konkurentem jest Toyota Yaris Cross, bo ma najlepsze wyniki sprzedaży, ale posiada wyłącznie system HEV, czyli samoładujący bez możliwości uzupełniania energii z gniazdka.
I to właśnie ma stanowić przewagę dalekowschodniego modelu. Cena jest także bardzo ważna. Wystarczy dodać, że jest lepiej wyposażony, a przy tym tańszy, niż choćby Mazda CX-30 o podobnych rozmiarach.
Jaką mocą dysponuje SUV z hybrydą PHEV za 99 900 zł?
Azjatycki producent oferuje ten napęd również w innych modelach. Największą niespodzianką jest miejski hatchback, czyli Dolphin G, który posiada ten sam zestaw. Jego fundamentem jest doładowana jednostka o pojemności 1,5 litra.
Zintegrowano go z silnikiem elektrycznym. BYD Atto 2 DM-i występuje w dwóch wariantach mocy: 163- i 212-konnym. W tej konkretnej konfiguracji występuje ten słabszy wariant. Oba legitymują się maksymalnym momentem obrotowym wynoszącym 300 niutonometrów.
SUV z hybrydą PHEV za 99 900 zł ma także przekładnię automatyczną, która kieruje cały potencjał na przednie koła. Taki zestaw pozwala przyspieszać do 100 km/h w 9,1 sekundy i rozpędzać się do 180 km/h.
Słabsze wydanie posiada akumulator trakcyjny LFP, który jest autorską konstrukcją tej marki. Oddaje do dyspozycji 7,8 kWh, co umożliwia pokonanie 40 kilometrów bez użycia benzyniaka. Bateria zastosowana w mocniejszej wersji ma pojemność 18 kWh, co przekłada się na 90 kilometrów zasięgu w trybie elektrycznym.
SUV z hybrydą PHEV za 99 900 zł ma optymalne wyposażenie
Cena wyjściowa tego modelu jest wyższa, ale handlowcy stosują obniżki, by jeszcze skuteczniej zachęcać kolejnych klientów. Ta oferta od autoryzowanego dealera dotyczy fabrycznie nowej sztuki z rocznika 2026, co oznacza, że nie jest to wyprzedaż.
Oprócz zaawansowanego napędu. SUV z hybrydą PHEV za 99 900 zł oferuje naprawdę bardzo przyzwoitą konfigurację napędową, którą można porównać do topowych wersji Volkswagena T-Crossa. Na liście zastosowanych rozwiązań znajdują się m.in.:
- reflektory Full LED
- 16-calowe felgi aluminiowe
- lakier metalizowany
- wielofunkcyjna kierownica
- cyfrowe zegary (8,8 cala)
- system audio z 6 głośnikami
- nawigacja Google Maps
- elektrycznie regulowane lusterka
- dotykowy ekran multimedialny (12,8 cala)
- pakiet asystentów jazdy
- kamera cofania
- elektrycznie sterowane szyby
- selektor trybów jazdy
- tylne czujniki parkowania
- ładowarka pokładowa 3,3 kW
BYD Atto 2 DM-i nie jest najlepiej wykonanym SUV-em w swojej klasie, ale oferuje genialny stosunek ceny do wyposażenia i napędu. Tego ostatniego nawet nie oferuje żaden renomowany producent, co może być kluczowym argumentem skłaniającym do zakupu.
