Wojciech Krzemiński
Kupno modnego samochodu ze Starego Kontynentu nie musi oznaczać ogromnego wydatku. Rynek motoryzacyjny ulega wyraźnym zmianom, czego dowodem są liczne obniżki. Wszystko za sprawą ekspansji chińskich marek. Zachodni producenci muszą jakoś odpowiadać, by utrzymać zainteresowanie klientów. Właśnie dlatego ten SUV z Europy kosztuje teraz jeszcze mniej, niż dotychczas. Już wcześniej należał do najtańszych modeli w swoim segmencie.
Dobrze znane auto
Prezentowany pojazd jest produkowany od 2016 roku, co oznacza niemal dekadę doświadczenia. Czy widać po nim upływ czasu? Tak, ale nie na tyle, by mówić o „leciwej” stylistyce. To wciąż atrakcyjnie narysowana karoseria, która może się podobać szerokiej grupie potencjalnych odbiorców.
SUV z Europy w tym wydaniu ma hiszpańskie korzenie. Należy do marki, która przetrwała próbę czasu bez większych zmian. Brak dużych inwestycji w auta elektryczne okazał się dla niej wręcz zbawienny. Teraz może oferować dobrze znane produkty w rozsądnych cenach, co doceniają liczni klienci.
Taki jest SEAT Ateca. Niczym nie zaskakuje, ale w tym tkwi jego kluczowa zaleta. To solidna konstrukcja ciesząca się uznaniem konserwatywnych kierowców. Dzięki szerokiej ofercie napędów, można ją dopasować do różnych oczekiwań. Gamę uzupełniają sportowe wersje sprzedawane już oddzielnie – jako CUPRA.
Opisywany samochód ma już za sobą istotny lifting, dzięki któremu prezentuje się nieco nowocześniej. To jednak wciąż ten sam poczciwy SEAT, którego głównymi rywalami są Hyundai Tucson i Skoda Karoq.
SUV z Europy w podstawowym wydaniu
Ostatnio pisaliśmy o ofercie napędowej Leona, którą otwiera jednostka 1.5 TSI. W przypadku tego modelu jest nieco inaczej. Podstawę stanowi mniejszy silnik. To trzycylindrowa, doładowana konstrukcja 1.0 TSI.
Jej moc jest jednak zbliżona. SUV z Europy z takim silnikiem oddaje do dyspozycji 115 koni mechanicznych i 200 niutonometrów. Nie są to ogromne wartości, jak na kompaktowego SUV-a, ale kierowcy o spokojnym stylu jazdy nie powinni narzekać.
Przenoszeniem mocy na przednią oś zajmuje się sześciobiegowa skrzynia manualna. Z tym benzyniakiem nie występuje automat – nawet jako opcja. To samo dotyczy napędu 4Drive, którego też nie uświadczymy.
Osiągi są akceptowalne. Nowy SEAT Ateca 1.0 TSI przyspiesza do 100 km/h w 11 sekund i rozpędza się do 183 km/h. Średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym WLTP to według producenta 6,3 litra. Te rezultaty sugerują, że układ ma przede wszystkim miejskie przeznaczenie.4
Co oferuje SUV z Europy za 95 900 zł?
Podana kwota dotyczy jeden z ofert wśród aut dostępnych od ręki. Są to sztuki znajdujące się już u dealerów. Można je zakupić praktycznie od razu, co znacząco przyspiesza cały proces. Kwota 95 900 zł wystarczy na egzemplarz ze wspomnianym 115-konnym silnikiem i skrzynią manualną.
W tej cenie należy spodziewać się pierwszego poziomu wyposażenia, czyli Reference. Nie jest może bardzo bogate, ale pragmatycy powinni być usatysfakcjonowani. Bazowy SEAT Ateca oddaje do dyspozycji m.in.:
- pakiet asystentów jazdy
- tylne czujniki parkowania
- klimatyzację
- cyfrowe wskaźniki 8 cali)
- tempomat
- centralny zamek
- elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka
- dotykowy ekran multimedialny
- wielofunkcyjną kierownicę
- reflektory full LED
- tylne lampy LED
- 16-calowe felgi aluminiowe
Ta lista jest wystarczająca, by komfortowo użytkować samochód. Ten SUV z Europy należy do najdłużej oferowanych w swoim segmencie, ale wciąż może być ciekawą alternatywą dla Kii Sportage czy Volkswagena Tiguana. Jest znacznie prostszy technologicznie, co przekłada się na lepszą ergonomię i potencjalnie tańszą eksploatację.
