Wojciech Krzemiński
Sprzedaż samochodów to trudna sztuka. Nawet relatywnie atrakcyjne egzemplarze nie zawsze szybko znajdują swoich nowych właścicieli. Czasami oczekują w salonach rok, a nawet dwa. Nie inaczej jest tym razem. SUV Premium z rocznika 2024 kosztuje stosunkowo mało, ale to jeszcze nie oznacza, że wzbudza odpowiednie zainteresowanie.
Oryginalność i pragmatyzm w jednym
Nie jest to oczywisty wybór, co nie oznacza, że pochodzi z Francji. To propozycja lekko awangardowa, acz kierowana do szerokiego grona odbiorców. Nie jest równie popularna, co „niemiecka trójka”, ale ma grono swoich wiernych zwolenników.
SUV Premium z rocznika 2024 kojarzy się najbardziej z Wielką Brytanią, ale tak naprawdę jego produkcja odbywa się u naszych zachodnich sąsiadów. Stanowi ciekawą alternatywę nawet dla nowego Volvo XC40.
To MINI Countryman najnowszej generacji. Można je uznać za propozycję dla tych, którzy oczekują indywidualności w połączeniu z praktycznym wnętrzem i bardzo dobrymi właściwościami jezdnymi. W tej ostatniej kategorii można mówić o jednym z najlepszych modeli w tym segmencie.
W porównaniu do poprzednika, można mówić o rozwinięciu tej samej koncepcji. To wciąż zgrabny model, choć jeszcze odważniejszy stylistycznie i nowocześniejszy zarazem. Największe kontrowersje wzbudza jego tylna część karoserii, gdzie znajduje się obła klapa bagażnika. To jeden z elementów, który sprawia, że prezentowane auto wygląda oryginalniej, niż choćby BMW X1.
SUV Premium z rocznika 2024 ma diesla
Nowy Countryman oferuje różne układy napędowe, ale te najprostsze wydają się najbardziej adekwatne do jego charakteru. Wśród nich znajdziemy znanego i lubianego diesla, który oferuje spory wigor i niewielki apetyt.
SUV Premium z rocznika 2024 jest wyposażony w jednostkę wysokoprężną o pojemności 2 litrów. Warto dodać, że jej uzupełnieniem jest instalacja 48-woltowa, a to oznacza zastosowanie układu miękkiej hybrydy.
Potencjał systemowy prezentowanego zestawu to 163 konie mechaniczne i 400 niutonometrów. Podane wartości można uznać za wystarczające. Za przenoszenie mocy na przednią oś odpowiada siedmiobiegowa przekładnia automatyczna.
MINI Countryman w takiej konfiguracji przyspiesza do 100 km/h w 8,5 sekundy i rozpędza się do 208 km/h. Oprócz dobrej dynamiki, użytkownik może liczyć na umiarkowane zużycie paliwa. W cyklu mieszanym da się uzyskać niecałe 6 litrów, co robi wrażenie.
Co oferuje SUV Premium z rocznika 2024 za 160 880 zł?
To oferta dealera, która na pierwszy rzut oka nie wygląda okazyjnie. Dlaczego? Bo nowszy rocznik z tym samym napędem kosztuje w konfiguratorze tylko o kilka tysięcy złotych więcej. Gdzie więc szukać pozytywów?
Nie chodzi o diesla, który w obu jest taki sam. Plusem jest dodatkowe wyposażenie. Lista wygląda bardzo pokaźnie. Prezentowany egzemplarz posiada szereg przydatnych rozwiązań i elementów, wśród których znajdziemy m.in.:
- dach panoramiczny
- przyciemniane szyby
- podgrzewane fotele
- regulowany drugi rząd
- reflektory LED
- system kamer 360 stopni
- zestaw audio Harman Kardon
- podgrzewaną kierownicę
- sportowe fotele
- zwiększony bak paliwa
Realna różnica w cenie to zatem kilkadziesiąt tysięcy złotych. SUV Premium z rocznika 2024 jest rozsądnym wyborem dla indywidualistów, którzy lubią prowadzić. To oryginalne auto z bogatym wyposażeniem i bardzo przyzwoitym silnikiem.
