Wojciech Krzemiński
To jeden z tych producentów, który ma mocną pozycję na polskim rynku. Jego aktualna gama ulega modernizacji, ale wciąż można w niej znaleźć sporą liczbę samochodów z konwencjonalnymi napędami. I bardzo dobrze. SUV Mazdy za 112 400 zł to dobra pozycja dla zwolenników eleganckiej stylistyki i solidnej konstrukcji.
Większy, niż się wydaje
Niektórzy utożsamiają ten model z klasą miejską, co jest nietrafionym założeniem. Wystarczy dodać, że jest dłuższy, niż SEAT Ateca. To oznacza, że zasługuje na miejsce w segmencie kompaktów. Czy to oznacza, że CX-5 to klasa średnia? Niekoniecznie. Japończycy posiadają po prostu dwa modele w tej grupie, bo jest to opłacalne. Klient ma za to większy wybór.
SUV Mazdy z rocznika 2026 może być samochodem rodzinnym, choć nie jest to najlepszy wybór, jeśli dziecko wymaga wożenia wózka. To raczej propozycja dla kierowców z dwoma pasażerami, którzy nie wymagają zabierania dodatkowego ekwipunku. Lepiej więc, by pociecha była już przynajmniej w przedszkolu.
To model CX-30, który jest dobrze znany na polskich drogach. Jego produkcja rozpoczęła się w 2019 roku, co oznacza, że jest aktualnie jedną z najstarszych propozycji w gamie produktowej japońskiej marki.
Pod względem designu wciąż może się podobać. Choć jest znacznie starszy konstrukcyjnie, wygląda bardziej elegancko, niż Hyundai Kona czy Toyota C-HR. Klienci to doceniają. Tożsamość stylistyczna jest dziś ważnym aspektem.
SUV Mazdy za 122 400 zł ma sporo mocy
Biorąc pod uwagę oferty konkurencji, można było spodziewać się małego silnika na trzech cylindrach. Na szczęście w tym przypadku jest zupełnie inaczej. Firma z Hiroszimy stara się utrzymywać pojemność swoich jednostek na właściwym poziomie.
Właśnie dlatego SUV Mazdy za 122 400 zł posiada dwulitrowy silnik w technologii e-SKYACTIV X, co oznacza, że współpracuje z nim instalacja 48-woltowa. To miękka hybryda, czyli ta najtańsza i najmniej inwazyjna. Można ją znaleźć również w „Trójce„.
Kierowca ma do dyspozycji 186 koni mechanicznych i 240 niutonometrów. Za przenoszenie mocy na przednie koła odpowiada sześciobiegowa przekładnia manualna. Warto dodać, że wśród opcji są automat o tej samej liczbie przełożeń i napęd na obie osie.
Osiągi samochodu są bardzo dobre. Nowa Mazda CX-30 przyspiesza do 100 km/h w 8,7 sekundy i rozpędza się do 204 km/h. Jeżeli chodzi o zużycie paliwa, to producent sugeruje 6,2 litra w cyklu mieszanym WLTP. W warunkach rzeczywistych należy spodziewać się wyników bliżej 8 litrów.
Co oferuje SUV Mazdy z rocznika 2026 za 122 400 zł?
To nie jest oferta dealerska, tylko kwota wyjściowa, która znajduje się bezpośrednio na stronie producenta. To oznacza, że klient może pokusić się o negocjacje w salonie. Być może uda mu się uzyskać dodatkowy rabat lub opcje wyposażenia.
SUV Mazdy za 122 400 zł dysponuje wspomnianym, 186-konnym silnikiem i skrzynią manualną. W cenie jest także biały lakier Arctic White. Jeżeli chodzi o wyposażenie, to standardem jest wersja Prime-Line. W jej skład wchodzą m.in.:
- adaptacyjny tempomat
- pakiet asystentów jazdy
- tylne czujniki parkowania
- kamera cofania
- klimatyzacja
- ekran multimedialny (10,25 cala)
- wirtualne wskaźniki (7 cali)
- 16-calowe felgi aluminiowe
- elektrycznie sterowane szyby w obu rzędach
- elektrycznie sterowane lusterka boczne
Mazda CX-30 2026 stanowi bardzo dobry wybór dla tych, którzy oczekują modnego nadwozia połączonego z jakościowym wnętrzem i dobrymi osiągami. Single, pary lub trzyosobowe rodziny to właściwy target tego samochodu.
