Wojciech Krzemiński
Wizerunek włoskiej marki zmienia się od kilku lat. Typowe bolączki dla włoskich aut zostały wyeliminowane, a grunt pod nową reputację zbudowały modele klasy średniej. Jeden z nich to SUV Alfa Romeo, który wyróżnia się usportowionym charakterem, ergonomicznym wnętrzem i udanymi układami napędowymi.
Lepszy z czasem
Początkowo nie wszyscy obawiali się trwałości tego samochodu, co oczywiście wiązało się z historią producenta. Po latach jest już wiadome, że to solidna, bardzo dobra konstrukcja, która może rywalizować z najlepszymi w swojej klasie.
SUV Alfa Romeo reprezentujący segment D został oficjalnie przedstawiony w 2016 roku, co oznacza, że ma już dekadę doświadczenia rynkowego. Gdy wszyscy spodziewali się jego następcy, firma zapowiedziała przedłużenie produkcji.
Dlaczego? Nieoficjalnie mówi się o zmianie strategii. Podobno planowano, by kolejne wcielenie było wyłącznie elektrycznie. Rynek jednak szybko zweryfikował wszystkich entuzjastów napędów akumulatorowych. Jeżeli to prawdziwa przyczyna opóźnień, ma sporo sensu.
Tymczasem aktualnie oferowane Stelvio pozostaje bardzo udanym autem, które dysponuje bardzo przestronnym wnętrzem i ponadczasową linią. Po liftingu wygląda jeszcze lepiej, ale tożsamość stylistyczna jest taka sama. Trudno byłoby pomylić ten model z BMW X3 czy pozostałymi konkurentami z Niemiec.
SUV Alfa Romeo z mocnym napędem
Włoski model powstał przed podporządkowaniem marki koncernowi Stellantis, dlatego nie zawiera zbieżnych elementów z francuskimi konstrukcjami. W tym przypadku oznacza to zaletę, ponieważ silniki są duże i mocne.
W tym przypadku można liczyć na doładowaną jednostkę benzynową o pojemności 2 litrów. SUV Alfa Romeo z nią pod maską wytwarza 280 koni mechanicznych i 400 niutonometrów. To zdecydowanie satysfakcjonujące liczby.
W przenoszeniu mocy pomaga przekładnia automatyczna o ośmiu biegach. Co ważne, auto posiada również napęd na obie osie. To z kolei wpływa na przyczepność oraz wydajność w skrajnych warunkach.
Stelvio 2.0 GME Q4 przyspiesza do 100 km/h w zaledwie 5,7 sekundy. Jego prędkość maksymalna wynosi 230 km/h. A ile pali? To zależy od stylu jazdy. Producent podaje średnią 8,7 litra w cyklu mieszanym WLTP.
Ile kosztuje SUV Alfa Romeo po rabacie?
Tak duża przecena nie wzięła się znikąd. To oferta polskiego salonu, która dotyczy egzemplarza z 2025 roku. Został on zarejestrowany pod koniec grudnia, co oznacza, że okres gwarancyjny został już rozpoczęty. Niemniej jednak trzy miesiące to nie jest przesadnie długo, tym bardziej że auto nie ma żadnego przebiegu.
Fabrycznie nowy SUV Alfa Romeo kosztuje teraz 199 900 zł. Dealer podaje, że jego konfiguracja jest pierwotnie wyceniona na 294 300 zł. Różnica jest zatem kolosalna. Oprócz świetnego silnika, auto posiada m.in.:
- reflektory Full LED Matrix
- cyfrowe zegary
- 21-calowe felgi aluminiowe
- elektrycznie sterowaną klapę bagażnika
- dotykowy ekran multimedialny
- dwustrefową klimatyzację automatyczną
- przednie i tylne czujniki parkowania
- kamerę cofania
- sportową kierownicę
- skórzaną tapicerkę
- selektor trybów jazdy
Stelvio nie jest tak nowoczesne, jak Mercedes GLC, ale oferuje szereg zalet, których nie znajdziemy u konkurencji. Spodoba się konserwatywnym użytkownikom, którym zależy na dobrym prowadzeniu i przemyślanym wnętrzu, które pozwala na wygodną obsługę.
