Wojciech Krzemiński
Tendencje rynkowe pozwalają przypuszczać, że ten model będzie cieszył się dużym zainteresowaniem przez kolejny rok. Stylowa Toyota w hybrydzie ma wszystko, by zainteresować dużą liczbę nabywców. Producent udoskonalił jej konstrukcję, dlatego teraz jest jeszcze bardziej atrakcyjna. Ponadto, można ją kupić po sporej obniżce.
Nowe podejście
To popularny model, ale japońska marka postanowiła wyraźnie zmienić jego potencjał. Wszystko za sprawą układu napędowego, który ma teraz zupełnie inną charakterystykę. Pojawił się wraz z przeprowadzeniem pokaźnego liftingu, który wprowadził też zmodernizowany design.
Stylowa Toyota w hybrydzie dysponuje praktycznie taką samą technologią, jak zelektryfikowany Yaris. Wcześniej występowała wyłącznie z konwencjonalną konstrukcją spalinową. Był to silnik wolnossący o skromnej mocy.
W konsekwencji urosła cena, ale nie na tyle, by móc obawiać się o popyt. Niemniej jednak różnice są dostrzegalne. Podejrzewamy, że firma chętnie zostawiłaby oba warianty w swojej ofercie, ale absurdalne normy emisji spalin skutecznie ograniczają taką możliwość.
To nowa Toyota Aygo X, która po kuracji odmładzającej prezentuje się znacznie dojrzalej. Projektanci zmienili jej front, który zyskał nowe reflektory i przeprojektowany zderzak. Teraz wygląda znacznie ciekawiej, niż większa siostra, Corolla Cross.
Stylowa Toyota w hybrydzie jest oszczędna
W modelu sprzed modernizacji można było oczekiwać ekonomicznego charakteru wynikającego z niewielkiego stada koni pod maską. Tutaj można liczyć na jeszcze mniejsze spalanie, ale okraszone lepszymi osiągami i większym komfortem jazdy. I to się chwali.
Stylowa Toyota w hybrydzie posiada 1,5-litrowy silnik zintegrowany z jednostką elektryczną. Ten duet generuje systemowo 116 koni mechanicznych. Za przenoszenie mocy na przednie koła odpowiada bezstopniowa przekładnia automatyczna e-CVT.
Nie jest to zestaw niczym z GR Yarisa, ale niewielka masa własna sprawia, że można liczyć na całkiem niezłą dynamikę. Nowe Aygo X przyspiesza do 100 km/h w 9,7 sekundy i rozpędza się do około 160 km/h.
W zestawie jest także bateria trakcyjna o niewielkiej pojemności. Jej zadaniem jest dostarczanie energii do jednostki elektrycznej, co przekłada się na krótkie, ale częste wykorzystywanie trybu zero-emisyjnego (w teorii). Średnie spalanie WLTP w cyklu mieszanym wynosi według producenta 3,9 litra.
Czym dysponuje stylowa Toyota w hybrydzie za 85 900 zł?
Ten model można wciąż dostać znacznie taniej, ponieważ na stokach dealerskich znajdują się egzemplarze sprzed liftingu. Poza tym, podana cena nie dotyczy najtańszej konfiguracji. Uwzględnia za to rabat producenta. Uznaliśmy, że lepiej wybrać nieco bogatszą wersję.
Stylowa Toyota w hybrydzie za 85 900 zł posiada wyżej wspomniany układ, który standardowo dysponuje automatem. Jeżeli chodzi o wyposażenie, to można liczyć na drugi poziom, czyli Comfort, co oznacza, że auto oferuje m.in.:
- podgrzewane fotele
- 17-calowe felgi aluminiowe
- dotykowy ekran multimedialny (9 cali)
- adaptacyjny tempomat
- automatyczną klimatyzację
- kamerę cofania
- wielofunkcyjną kierownicę
- światła LED do jazdy dziennej
- cyfrowe zegary (7 cali)
- elektrycznie sterowane lusterka boczne
- elektrycznie sterowane szyby
To sprawia, że Aygo X w nowym wydaniu jest jeszcze lepszym modelem do miasta. Co prawda ma pięciodrzwiowe nadwozie, ale pozostaje komfortowym pojazdem dla dwóch osób. Bagażnik jest niewielki, co trzeba wziąć pod uwagę. Niemniej jednak to przyjazny model, który wyróżnia się prostotą i tanią eksploatacją. Wydaje się pewniejszym wyborem, niż nieco większy BAIC 3.
