Wojciech Krzemiński
To kolejna ciekawa propozycja ze Stuttgartu. Fani stylu i osiągów będą mogli kupić nad Wisłą topową wersję tego modelu.
Sportowe coupe Mercedesa wjechało do polskiej oferty. I to cieszy. Chodzi oczywiście o wariant AMG CLE 53 4MATIC, który oferuje bardzo ciekawy układ napędowy. Zanim jednak o tym, warto rzucić okiem na stylistykę i kilka innych aspektów.
Uroda tego auta jest niezaprzeczalna – projektanci wykonali kawał dobrej roboty. Udało się połączyć elegancję z muskularnością, co nie zawsze jest takie oczywiste. Fajnie prezentują się masywne błotniki, które zostały uzupełnione obłymi zderzakami. Z tyłu jeszcze można liczyć na cztery końcówki układu wydechowego
Pakiet stylistyczny obejmuje także wyloty powietrza, aerodynamiczne wstawki, nakładki progowe, listwę na klapie bagażnika, felgi o ciekawym wzorze i dedykowaną fakturę atrapy chłodnicy. Summa summarum, jest na czym zawiesić oko.
Niektórych może zaskoczyć wnętrze. Dlaczego? Kokpit został bowiem przejęty z C-Klasy. Dlaczego? Bo właśnie ten model był bazą dla coupe. Dlaczego więc nie zastosowano nazwy CLC? Być może chodziło o właściwy prestiż albo uniknięcie skojarzenia z niegdyś oferowanym CLC, które do udanych nie należało.
Sportowe coupe Mercedesa z godnym sercem
I tu przechodzimy do kluczowego wątku. Co ważne, producent nie zastosował doładowanej, dwulitrowej jednostki z czterema cylindrami. Słuszna decyzja, biorąc pod uwagę charakter premium i gabaryty pojazdu.
Znajduje się tu za to rzędowa szóstka o pojemności trzech litrów, która jest dobrze znana z poprzedniej generacji E 53. Zaktualizowana jednostka otrzymała nowe pierścienie tłokowe, poprawiony układ wtryskowy i inne kanały wlotowe.
Uzupełnieniem silnika jest instalacja 48-woltowa, z którą tworzy układ miękkiej hybrydy. To niewiele daje, ale każdy gram CO2 ma teraz znaczenie (szczególnie na terenie Unii Europejskiej). Tak czy inaczej, kierowca ma do dyspozycji 449 koni mechanicznych i 560 niutonometrów.
Moc trafia oczywiście na obie osie. Pomaga w tym dziewięciobiegowa przekładnia automatyczna. Osiągi nie rozczarowują. Sportowe coupe Mercedesa rozwija setkę w 4,2 sekundy i potrafi pędzić 250 km/h. Jak to w „gwiazdach” bywa, zastosowano elektroniczny kaganiec, żeby nie prowokować losu.
Mercedes-AMG CLE 53 4MATIC – cena
Jeżeli szukasz promocji, to zły kierunek. Topowa wersja niemieckiego modelu startuje w Polsce od 415 000 złotych. To kwota wyjściowa, którą można znacząco powiększyć dzięki wybraniu licznych opcji.
>1000-konny Mercedes-AMG nadjeżdża. Tesla ma problem
Marki premium oferują długą listę wyposażenia dodatkowego, dlatego nietrudno przekroczyć pół miliona. Dla przykładu, pakiet karoserii AMG karbon to wydatek 16 981 złotych. We wnętrzu można natomiast wybrać wariant Premium Plus za 22 162 złote. A to dopiero początek konfiguratora.
CLE do tanich nie należy, ale dzięki godnej jednostce napędowej może sprzedawać się naprawdę dobrze – lepiej, niż C-Klasa AMG z dwulitrowym benzyniakiem. Pozostaje więc poczekać na oficjalne dane pod koniec roku, które ujawnią, czy auto odniosło sukces w naszym kraju.
