Wojciech Krzemiński
Wzrost udziałów rynkowych kolejnych marek z Chin może niektórych zaskoczyć. To zasługa ofert produktowych, które łączą ekonomię zakupu z bardzo atrakcyjnymi konfiguracjami. Nie inaczej jest w tym przypadku. Spalinowy SUV Chery z trzema rzędami siedzeń jest wręcz absurdalnie tani, jak na ten segment.
Znacznie większy od Toyoty RAV4
Prezentowany model nierzadko jest kojarzony z kompaktami, ale zdjęcia nie oddają jego prawdziwych gabarytów. To naprawdę spora konstrukcja, która zasługuje na przynależność do segmentu D, dlatego nie można traktować go jako konkurenta dla RAV4. Potwierdzają to jego wymiary.
Z danych technicznych wynika, że spalinowy SUV Chery za 114 900 zł ma 4725 milimetrów długości, 1860 milimetrów szerokości i 1705 milimetrów długości. To oznacza, że jest większy nawet od Nissana X-Traila.
Jeśli chodzi o design, to prezentowany Tiggo 8 oferuje charakter zbliżony do Tayrona. To oznacza nowoczesną, ale raczej powściągliwą stylistykę, która powinna skutecznie opierać się próbie czasu. Proporcje są całkiem niezłe.
To nieco inny styl, niż w przypadku Omody 7, która oferuje ostrzejsze linie i wyraźne ścięcia. Który z z tych modeli wygląda lepiej? To już kwestia gustu. W obu przypadkach można jednak mówić o udanych projektach.
Spalinowy SUV Chery od środka
We wnętrzu tego modelu można dostrzec motywy znane z jeszcze większego Tiggo 9. Uwydatnia to przede wszystkim kokpit o minimalistycznej formie, której centralnym punktem jest duży ekran multimedialny umiejscowiony centralnie.
To instrument, który działa bardzo sprawnie, ale nietrudno odnieść wrażenie, że przestrzeń jego interfejsu mogła zostać skuteczniej wykorzystana. Przydałoby się, aby zintegrowany klimatyzacji wyświetlał się cały czas, a dostęp do asystentów jazdy był znacznie szybszy. Niewykluczone, że niedługo tak się stanie. Chińczycy potrafią szybko reagować.
Zegary osadzono na cyfrowym wyświetlaczu, który ma optymalne wymiary (10,25 cala). Szkoda tylko, że nie ma wzoru klasycznych tarcz. Na szczęście jest czytelnie. Przed nimi zamontowano kierownice z wygodnym wieńcem i fizycznymi przyciskami na ramionach.
Poziom praktyczności nie rozczarowuje. Kieszenie są pojemne, a tunel środkowy podzielony na dwa poziomy. Obejmuje półki, indukcyjną ładowarkę, gniazda USB-C, uchwyty na butelki i schowek z podłokietnikiem. Tak to powinno wyglądać.
Jakość materiałów też zasługuje na uznanie. Nie ma tu budżetowości, co oznacza, że rywalizacja za Skodą Kodiaq w tej kategorii jest jak najbardziej uzasadniona. Spalinowy SUV Chery nie chce odstawać od konkurencji.
Fotele są naprawdę duże i całkiem nieźle podpierają. Ich elektryczna regulacja zapewnia dobranie optymalnej pozycji. Miejsce przedniego pasażera można regulować nawet od strony kierowcy, co jest bardzo praktycznym rozwiązaniem. Funkcje wentylowania i podgrzewania to dodatkowe atuty.
W drugim rzędzie też nie sposób narzekać. Siedzisko kanapy jest długie, a kąt pochylenia oparcia – regulowany. Nawet wysokie osoby odbędą tu wygodną podróż. Do ich dyspozycji są dysze nawiewu i okno dachowe.
To nie jest koniec podróży po kabinie tego modelu. Nowe Tiggo 8 posiada także trzeci rząd siedzeń. nie oferuje warunków jak w Mercedesie Klasy V, ale z pewnością lepiej go mieć, niż jeździć „na dwa razy”.
Dwa ostatnie fotele chowają się w podłodze bagażnika. Osoby do 160 centymetrów wzrostu zmieszczą się na nich bez problemu, choć trzeba brać pod uwagę, że podłoga jest wyżej, co wymaga podkurczenia nóg.
Pojemność bagażnika jest zależna od konfiguracji wnętrza. W wydaniu 7-osobowym, kufer pomieści skromne 193 litry. Gdy ostatni rząd zostanie złożony, to możliwości transportowe urosną do 889 litrów, co jest już świetnym wynikiem.
Jeszcze lepiej jest po rozłożeniu tylnej kanapy. Wtedy chiński SUV dla rodziny zamienia się w małe auto dostawcze. Jego pojemność ładunkowa wzrasta do 1930 litrów, co oznacza, że zakupy w sklepie meblowym nie będą wymagały dokupowania transportu.
Spalinowy SUV Chery ma skromną moc
Bazowy układ napędowy zastosowany w tym modelu może zaskoczyć naprawdę spore grono potencjalnych klientów. Czy rozczaruje? To zależy od oczekiwań. Pragmatyczni konserwatyści mogą być zdecydowanie zadowoleni.
Pod maską znajduje się doładowana jednostka benzynowa o pojemności 1,6 litra. To konstrukcja z rodziny T-GDI, która występuje także w Jaecoo 7. Pracuje samodzielnie, co oznacza, że nie ma żadnego wsparcia ze strony elektryczności.
Jej potencjał nie jest przesadnie duży, jak na te gabaryty. Spalinowy SUV Chery oferuje 147 koni mechanicznych i 275 niutonometrów. Krótko mówiąc, niewiele skoro masa własna opisywanego auta to 1748 kilogramów.
Za przenoszenie mocy na przednie koła odpowiada przekładnia automatyczna. To skrzynia dwusprzęgłowa z siedmioma biegami. Na szczęście działa całkiem szybko, dlatego nie zabiera i tak już skromnych możliwości benzyniaka.
Takie wydanie ma osiągi na poziomie Peugeota 308 SW ze 130-konnym dieslem, czyli umiarkowane. Tiggo 8 1.6 T-GDI przyspiesza do 100 km/h w 10,8 sekundy i rozpędza się do 180 km/h. A spalanie? Producent deklaruje 7,8 litra w cyklu mieszanym WLTP
Wrażenia z jazdy nowym Tiggo 8
Prowadzenie tego samochodu przywodzi na myśl Mitsubishi Outlander, które jest jego bezpośrednim konkurentem. Mówiąc wprost, układ jezdny nie angażuje użytkownika. Stawia raczej na spokojną eksploatację i wygodę.
Zawieszenie jest bardzo miękkie, co sprawdza się na nierównościach, acz trzeba brać poprawkę na wyraźne przechyły nadwozia podczas nagłych zmian toru jazdy. To jednak nie oznacza niebezpieczeństwa. Spalinowy SUV Chery jest stabilny nawet przy prędkościach autostradowych.
Układ napędowy daje z siebie wszystko, ale nie ma mowy o sportowym wigorze. Ostrzejsze traktowanie nie ma większego sensu, bo dynamika zmienia się marginalnie, ale spalanie – rośnie nieproporcjonalnie. Lepiej zatem jeździć zgodnie z przepisami. Wtedy Tiggo 8 zapewnia bardzo dobre warunki.
Skrzynia biegów jest zdecydowanym atutem tego zestawu. Działa płynnie, nie przeciąga i dobrze dobiera przełożenia. Ona także pozytywnie wpływa na komfort jazdy. Można odnieść wrażenie, że poradziłaby sobie przy znacznie większej mocy.
Co nadaje się do poprawki? Systemy wsparcia, które są bardzo inwazyjne. Stworzenie dedykowanego, fizycznego przycisku, który w tym zakresie aktywowałby preferencje użytkownika, byłoby bardzo dobrym pomysłem.
Spalinowy SUV Chery za 114 900 zł zaskakuje wyposażeniem
Trudno uwierzyć, że tak duży samochód w bogatej konfiguracji może kosztować tyle, co bazowy Volkswagen T-Roc. To też pokazuje, że chińskie marki nawet po uwzględnieniu podatków potrafią robić tanie, a dobre samochody. Czas pokaże, które z nich utrzymają się na rynku.
Spalinowy SUV Chery za 114 900 zł to oferta dealera, który sprzedaje fabrycznie nową sztukę z wyprzedaży rocznika 2025. Auto ma podstawowe wyposażenie, co w tym przypadku nie oznacza ubogości. To wersja Comfort, w której składzie znajdują się m.in.:
- adaptacyjny tempomat
- 19-calowe felgi aluminiowe
- relingi dachowe
- trzy rzędy siedzeń
- reflektory Full LED
- cyfrowe wskaźniki (10,25 cala)
- ekran multimedialny (15,6 cala)
- przednie i tylne czujniki parkowania
- elektrycznie sterowane i podgrzewane fotele
- oświetlenie nastrojowe
- system kamer 540 stopni
- elektrycznie regulowane lusterka
- elektrycznie sterowane i przyciemniane szyby
- dwustrefowa klimatyzacja automatyczna
- indukcyjna ładowarka o mocy 50 W
To potwierdza, że ambicje dalekowschodnich marek są naprawdę duże. Tiggo 8 w wersji benzynowej zadowoli fanów komfortu, którzy oczekują dobrej ceny, modnego nadwozia, bogatego wyposażenia i prostego napędu.
