Wojciech Krzemiński
Koreańskie marki coraz śmielej zdobywają europejskich klientów. Kiedyś były przeciętne w każdym calu, dziś często wyprzedzają konkurencję ze Starego Kontynentu w wielu dziedzinach. Pod względem technologii również mają sporo do zaoferowania. Dobrym tego przykładem jest silnik 1.7 CRDi, którego znajdziemy pod maskami znacznej części samochodów Kii i Hyundaia.
To oczywiście 4-cylindrowa jednostka wysokoprężna z bezpośrednim wtryskiem paliwa typu Common Rail (wtryski elektromagnetyczne firmy Bosh) i turbosprężarką wyposażoną w zmienną geometrię łopatek. Warto zaznaczyć, że w tym przypadku rozrząd zintegrowany jest z łańcuchem, a nie paskiem. Konstrukcja występuje w dwóch wariantach mocy: 115- oraz 136-konnym.
Problemy i awarie
Silnik 1.7 CRDi jest stosunkowo młodą konstrukcją, ale wielu użytkowników zrobiło już ponad 200 tysięcy kilometrów z nim pod maską, więc znamy już kilka faktów na jego temat. Jeśli chodzi o awarie, to lista jest wyjątkowo krótka. Główną bolączką może okazać się filtr cząstek stałych DPF, który jest ekologicznym utrapieniem praktycznie wszystkich współczesnych diesli, a szczególnie tych, które wykorzystywane są na krótki dystansach. Zdarzają się też sporadyczne usterki zaworów EGR. Wytrzymałość turbiny, sprzęgła, „dwumasu” (wariant 136-konny) czy wtryskiwaczy należy jednak ocenić bardzo pozytywnie.
Czy są jeszcze jakieś problemy? Pozostały tylko te subiektywne. Jednostka 1.7 CRDi jest montowana między innymi w kompaktowych SUV-ach i aut segmentu D koreańskiego koncernu. Wielu uważa, że moc jest niewystarczająca, nawet w przypadku 136-konnej odmiany. I rzeczywiście, szczególnie podczas wyprzedzania przy wyższych prędkościach można to odczuć. Z drugiej strony można się cieszyć ze skromnego apetytu na paliwo, które w cyklu mieszanym w zależności od konkretnego modelu, waha się przeważnie od 5 do 7 litrów. Niektórzy użytkownicy zaznaczają też trochę zbyt głośną pracę, szczególnie „na zimno” w porównaniu do popularnych, konkurencyjnych jednostek.
Czy warto się nim zainteresować?
Jeśli nie jesteście zwolennikami szybkiej jazdy, to z pewnością jednostka 1.7 CRDi jest godna polecenia. Wyróżnia się wysoką trwałością i nieskomplikowaną budową. Umiarkowaną kulturę pracy wynagradza natomiast zużycie paliwa. Inżynierom koncernu należą się spore pochwały.
https://www.instagram.com/p/BkIyAM9AO-_/
Jeśli autor pisze o dwumasie w przypadku silnika 1.7CRDI 115 KM i 136 KM tzn. że nie ma pojęcia o tych silnikach. Koło dwumasowe występuje w tym silniku tylko i wyłącznie w wariancie 141 KM !
Dziękujemy za sugestie. Uzupełniliśmy dane.
1.7 crdi 136km posiada kolo dwumasowe. Jestem wlasnie po wymianie na nowe
Ja dwumas wymieniłem właśnie w wersji 115 konnej 😉 Turbina po regeneracji, szukam nowego silnika bo zjada mi litry oleju w kilka dni… 200 tys. przejechane
To w końcu w 1,7 CRDI 115 KM jest dwumas czy go tam nie ma bo już mnie kwurwiacie !
Jest dwumas każdy nowy diesel posiada dwumas.
115KM i 136KM to są te same silniki różnica w mocy jest po to by ograniczyć spalanie 116KM pali mniej ale tylko w mieście nawet o 1-2l ON koło dwu mas turbiny mają te same, tylko program inny ale z tego co wiem to jakiś czas temu po gwarancji można było sobie podkręcić 116 nawet do 150KM a 136 tez do 150KM bo to ten sam silnik
1,6 CRDI nie ma dwumasy i filtra czastek natomiast 1,7 CRDI ma i to i to.
Jestem posiadaczek obu Ceed 2010 i Sportage 2016
Bardzo sobie chwale.
Po ilu kilometrach ta wymiana.
Witam,jestem posiadaczem autka hiundai 2016r.1,7 crdi 115 km,pytanie czy ten rozrzad jest normalny czy tez posiada lancuch.Jesli jest rozrzad normalny to po jakich km robimy wymiane.Pozdro
No prawda. Mam kia feed 1.6 crdi 115koni I dwumasy Nie ma
17 115 koni nie ma dwumasa teraz wymieniałem u siebie koszt sprzegla430zl plus wymiana
Jestem posiadacze kia 2014 1.7 115 koni i ten silnik nie ma dwumasa teraz robiłem sprzęgło koszt sprzegla430zl plus wymiana
Auto masz pewnie z Niemiec bo ja mam 280 tys i dalej śmiga delikatnie turbina się poci, łańcuch ,sprzęgło orginał
Dziwna sprawa z tym dwumasem w silniku 1.7 115km jedni mowia ze jest drudzy ze niema, ogladajac auto u handlarza z silnikiem 116km mowil ze w fakturze widnieje wymiana dwumasu w niemczech, ja mowie ale one nie maja dwumasa, a on na to ze jest bardzo wysoka suma wiec to dziwne jakoby niemial by dwumasu, jest to mozliwe by w jednych silnikach byl a w drugich nie?
Mam 1.7 wersja słabsza w ix35 przejechane 130.000. Sam kiedyś zastanawiałem się jak jest z tą dwumasa, postanowiłem poszukać w sklepach i przyznaję ale znalazłem tylko w jednym a chyba w 6 ” brak wyników”
W moim i40 2011 rok 1.7 136km jest dwumas cena zestawu kosztowała 3200zł
Ja mam Anglika sportage 1,7 115 koni jestem po wymianie sprzęgła i nie ma dwumasy .
Cześć, nie ma w Kia Sportage 1.7 CRDI z 2010 roku. Wymieniałem sprzęgło przy 124 tys km i w ASO Kii na pytanie o dwumas popatrzyli na mnie jak na idiotę i grzecznie wyjaśnili ze nie ma.
Czy 1.7 115 km z 2018 posiada dpf? Na naklejce na slupku jest oznaczenie 52 w kwadracie .
Nie ma dwumasy….przy słabszym 115 konnym nie ma…na 100 procent..
mój 1.7 crdi 95 tyś. ślizgi przy rozrządzie uszkodzone .jazda bardzo spokojna ,stonowana .zimą jazda tylko w kożuchu i bieliźnie termicznej po mieście oczywiście.na trasie już ok.pojazd robiony na ciepłe kraje żeby się nie przegrzał .na nasz polski klimat MASAKRA.
W moim jest.
Jaki był objaw tych uszkodzonych ślizgów?
Mam chyba to samo 2017 rok 1,7 141 KM 97 tys km i grzechotnik rano po odpaleniu. Potem na ciepłym mniej ale też słychać.
Jak sobie poradziłeś z tematem?
Nie wprowadzaj ludzi w błąd ja mam sportge 2011r 2.0crdi 136KM i ta wersja posiada dwumas z tad wiem bo mi w serwisie kia wymieniali a dwumas +kompletne sprzeglo zamawiałem w szprzeglo.pl
kia 3 generacaja ma dwumas w wersji 4wd w silniku 2 l w 1.7 dwumasu niema mialem neidawn osprzegl owymieniane to jestem na bierzaco
FABRYCZNIE NIE MA DWUMASY ALE TO NIE ZNACZY ŻE KTOŚ MOŻE JĄ SOBIE ZAŁOŻYĆ OD MOCNIEJSZEJ WERSI, WTEDY JAK KTOŚ KIEDYŚ KUPI I BĘDZIE WYMIENIAŁ TO SIĘ ZDZIWI ŻE JEST DWUMASA I TYLE W TEMACIE.
Więc tutcson 1,7 diesel 115 KM ma DWUMASE CZY NIE ??? CZY KTOS WIARYGODNY ODPOWIE?
Bosh…
to dziwne, tata ma optimę 1,7crdi i w warsztacie aso kia mu zwiększyli serię do 170koni ponad 🙂
Nie wiesz chłopie co piszesz! Silnik 1.7 CRDI o mocy 136 km posiada sprzęgło z dwumasąsam osobiście zmieniałem kompletne sprzęgło,kosz zakupu około 2600zl.