Porsche Boxster Schmidt Revolution

Z reguły dużo można opowiadać o efektach pracy tunerów z całego świata. Ale nie w tym przypadku – Schmidt Revolution, jakby wbrew drugiemu wyrazowi w swojej nazwie, ograniczyło się bowiem do doprawdy istotnych, choć przecież mało skomplikowanych zmian. Trudno nawet nazywać je modyfikacjami.

Więc co zmienił ten niemiecki tuner w cabrio od Porsche? Przede wszystkim – obniżył zawieszenie, i to o całe 30 mm. To robi różnicę – zdaniem przedsiębiorstwa, korzystnie wpływa na prowadzenie samochodu.

Schmidt Revolution zafundował temu sportowemu autu także nowe, 20-calowe alufelgi.

Autor: Miłosz Bagiński
Źródło: Carscoops