Wojciech Krzemiński
W zależności od regionu, japońska marka oferuje specjalnie przystosowaną gamę produktową, która ma przyciągać dużą liczbę klientów. Na wybranych rynkach można kupić Mitsubishi Expander HEV stanowiące naprawdę ciekawą propozycję. W prezentowanej wersji może wyglądać wręcz sportowo, ale to jedynie pozory.
Mitsubishi Expander HEV – cóż to takiego?
Choć z naszej perspektywy to zupełna nowość, debiut tej konstrukcji nastąpił w 2017 roku, czyli osiem lat temu. Mówimy więc o modelu u schyłku produkcji. Producent chce jednak podtrzymać zainteresowanie, dlatego Mitsubishi Expander HEV doczekało się nowej konfiguracji.
Tak czy inaczej, to wciąż minivan o atrybutach crossovera. Jego proporcje nie są idealne, ale za to pozwoliły na wygospodarowanie trzech rzędów siedzeń dla kierowcy i sześciu pasażerów. Jest to zatem auto rodzinne.
Pragmatyczny charakter tego modelu odzwierciedla kokpit, który łączy nowoczesność z łatwą obsługą i dobrą ergonomią. Zegary są cyfrowe i mają ciekawe motyw. Przed nimi znalazła się kierownica z grubym wieńcem i fizycznymi przyciskami na ramionach.
Na szczycie konsoli centralnej zamontowano dotykowy ekran multimedialny, który nie ma najnowocześniejszego interfejsu, ale za to nie jest komplikowany. Niżej wkomponowano niezależny panel klimatyzacji.
Aby było praktycznie, w drzwiach są pojemne kieszenie, a na tunelu środkowym – półka, gniazda ładowania, uchwyty na butelki i podłokietnik z ukrytym schowkiem. Rozmieszczenie przedmiotów codziennego użytku nie stanowi problemu.
Wersja Play
Prezentowana konfiguracja zadebiutowała dwa lata po oficjalnym wprowadzeniu wersji po liftingu. Co istotne, jest ona dedykowana zarówno konwencjonalnej odmianie nadwoziowej, jak i Cross, która ma dodatkowe osłony i lekko zwiększony prześwit. Według nas, ta pierwsza wygląda lepiej.
Mitsubishi Expander HEV Play ma przeprojektowane zderzaki, które zostały uzupełnione splitterem i dyfuzorem. Do tego doszło nakładki progowe, które optycznie obniżają japońskie auto. Jest w tym odrobina sportowego sznytu.
Uwagę zwracają także pięcioramienne felgi o wirującym wzorze. Ponadto, projektanci zdecydowali się na inną fakturę atrapy chłodnicy i spojler dachowy. Dopełnieniem całości są lampy z szarymi kloszami.
W przypadku odmiany Cross można liczyć na równie szeroki zmian stylistycznych, ale poszczególne elementy różnią się zarówno fakturą, jak i kształtami. Wystarczy zwrócić uwagę na felgi, by dostrzec istotne różnice.
Mitsubishi Expander HEV – dane techniczne
Choć zmiany związane z wyglądem tego modelu są znaczące i mają potencjał, producent nie zdecydował się na jakiekolwiek modyfikacje technologiczne. Układ napędowy pozostał dokładnie taki sam, jak w zwykłym minivanie.
Expander HEV Play oferuje hybrydę opartą na benzynowym silniku o pojemności 1,6 litra, który współpracuje z jednostką elektryczną. Potencjał systemowy tego zestawu to 114 koni mechanicznych, czyli niewiele.
Warto dodać, że to hybryda samoładująca, czyli ta sama koncepcja, co w nowym Mitsubishi ASX. Za przenoszenie mocy na przednią oś odpowiada bezstopniowa przekładnia automatyczna, co oznacza jednak inny układ, niż w miejskim SUV-ie.
Prezentowana konfiguracja będzie dostępna w Tajlandii, co raczej nie wróży europejskiej kariery (inne normy homologacyjne). Ceny wersji Play i Cross Play zaczynają się od kwoty 981 000 batów tajskich, czyli 107 910 złotych.
