Wojciech Krzemiński
Niemiecki przedstawiciel segmentu D przeszedł ostatnio kurację odmładzającą. Lifting objął też topową wersję GSI, która właśnie doczekała się polskiego cennika.
Zacznijmy jednak od stylistyki. Opel Insignia GSI 2021 wyróżnia się zmodyfikowanymi zderzakami, dwiema końcówkami wydechu, nakładkami na progi, małym spojlerem oraz dedykowanymi felgami. Warto zaznaczyć, że jest dostępny zarówno jako Grand Sport (liftback), jak i Sports Tourer (kombi).
Pod maską znajduje się 2-litrowy, doładowany silnik benzynowy, który generuje 230 KM (przy 5000 obr./min.) oraz 350 Nm (1500-4000 obr./min.). Uzupełnia go 9-biegowa przekładnia automatyczna kierująca cały potencjał na obie osie. W takiej konfiguracji auto osiąga setkę w 7,4/7,6 sekundy (Grand Sport/Sports Tourer) i rozępdza się do 237/235 km/h. Średnie zużycie paliwa według producenta powinno mieścić się w 9 litrach na 100 km.
Ile kosztuje GSI? Za liftbacka trzeba zapłacić 204 200 zł. Z kolei kombi wycenione jest na 210 200 zł, czyli 6 tysięcy więcej.
