Wojciech Krzemiński
Efekty ekspansji chińskich marek są już doskonale widoczne w naszym kraju. Klienci docenili świetnie wycenione produkty, które kosztem prestiżu oferują bogate wyposażenia i mocne napędy. Tak też jest w tym przypadku. Nowy rywal Tiguana za 89 890 zł nie musi być najlepszy w klasie, by wzbudzać zainteresowanie. Wystarczy, by oferował przyzwoitość w większości kategorii.
Ekonomiczny czy budżetowy?
Atrakcyjna cena może, ale nie musi oznaczać tandetności. Ten samochód oferuje zaskakująco wysoki poziom wykończenia. Wystarczy dodać, że materiały użyte w jego wnętrzu są przyjemniejsze, niż te w Dacii Bigster.
Czy rzeczywiście można mówić o poziomie niemieckiego SUV-a? Wszystko zależy od perspektywy. Nowy rywal Tiguana za 89 890 zł oferuje bardzo zbliżone wymiary. Ma 4525 milimetrów długości, 1845 milimetrów szerokości i 1615 milimetrów wysokości.
To pełnoprawny kompakt, który oferuje przyzwoite warunki dla czterech osób średniego wzrostu. Wady Bestune T77? Przede wszystkim bagażnik o pojemności 390 litrów, który może nie zaspokoić rodzinnych potrzeb.
Dostępny poziom praktyczności może jednak niektórym wystarczyć. Prowadzenie auta podczas spokojnej jazdy nie jest jakieś wyróżniające. To samo można powiedzieć o zawieszeniu. To typowy przeciętniak, ale w tej cenie i tak oferuje więcej, niż można było przypuszczać.
Jaki silnik posiada nowy rywal Tiguana za 89 890 zł?
Ze względu na chińskie normy, większość tamtejszych producentach oferuje w tym segmencie doładowane jednostki o pojemności 1,5 litra. Nie inaczej jest w przypadku tego modelu, który również ma taką konstrukcję. Warto dodać, że opartą na czterech cylindrach.
Potencjał jest niewiele mniejszy, niż w bazowym MG HS, ale i tak można go określić jako wystarczający podczas normalnego użytkowania. Nowy rywal Tiguana za 89 890 zł potrafi wytwarzać 160 koni mechanicznych i 258 niutonometrów.
Niektórzy konkurenci oferują bazowo skrzynię manualną. Tymczasem Bestune T77 posiada w standardzie skrzynię automatyczną o dwóch sprzęgłach i siedmiu przełożeniach. Przenosi ona moc na przednie koła.
Deklarowane osiągi nie rozczarowują. Są zbliżone do tych, w Citroenie C5 Aircross mHEV. Chiński SUV przyspiesza do 100 km/h w 9,8 sekundy, a jego prędkość maksymalna to 192 km/h. Z kolei średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi ponad 7 litrów.
Czy nowy rywal Tiguana za 89 890 zł jest warty uwagi?
Raczej nie przekona tych, którzy do tej pory myśleli o zakupie Peugeota 3008, ale może zainteresować sporą grupę pragmatyków, którzy oczekują modnego, ale relatywnie prostego konstrukcyjnie samochodu.
Nowy rywal Tiguana za 89 890 zł to oferta od polskiego dealera, która obejmuje zupełnie nową sztukę z rocznika 2025. Wyprzedażowy egzemplarz występuje w wersji Business, co oznacza, że jego wyposażenie obejmuje m.in.:
- dach panoramiczny z funkcją otwierania
- reflektory LED
- cyfrowe wskaźniki
- ekran multimedialny
- elektrycznie regulowane lusterka
- lakier perłowy
- 19-calowe felgi aluminiowe
- adaptacyjny tempomat
- kamerę cofania
- pakiet asystentów jazdy
- automatyczną klimatyzację
- elektrycznie sterowane szyby
To bardzo przyzwoita konfiguracja, która ma szansę odebrać klientów nawet rodzimym rywalom. To oznacza, że na obecności tego auta może stracić choćby Jaecoo 5 z bazowym układem napędowym. Warto dodać, że nowy Bestune T77 oferuje 5-letnią gwarancję z limitem przebiegu do 150 000 kilometrów.
