Nowy Fiat Doblo – Nowy wymiar!

Dokładnie 15 lat po premierze, Fiat zaprezentował trzecią generację Doblo. Jedno z najpopularniejszych aut osobowo-dostawczych przeszło bardzo gruntowną przemianę. Choć właściwie nie powinniśmy już mówić ?osobowo-dostawcze?. Jedno Doblo, to teraz dwa samochody ? osobowy lub dostawczy. Jak podkreślali przedstawiciele Fiat Auto Polska, wnętrza obu aut zbudowano od nowa i od razu z przeznaczeniem dla Doblo osobowego lub dostawczego. Nie tylko zresztą wnętrza. Pewnie nie będzie to nadinterpretacją, jeżeli powiem, że to w zasadzie dwie różne konstrukcje.

Doblo w wersji osobowej jest autem? osobowym. Truizm? Otóż, nie. Zazwyczaj w tej klasie aut, pojazd osobowy jest ?homogenizowaną? na szybko wersją dostawczaka. To widać, słychać i czuć. Zresztą, taka jest geneza powstania MPV. Przez kilka dni ciężko pracują a w weekend, po założeniu foteli, wożą rodzinkę. Przez kilka lat miało to głębszy sens. Ale? przestało. Bo takie ?dwa w jednym? nie było do końca ani praktyczne, ani wygodne. I chwała Włochom za to, że mieli dowagę powiedzieć ?nie tędy droga?. Dlatego Doblo osobowe jest zdecydowanie cichsze, lepiej, by nie powiedzieć ?na bogato? wykończone i? przeznaczone do przewozu ludzi. I to od razu 7 osób. A do tego, ich bagażu. Z 7 osobami na pokładzie auto pozwala na załadowanie jeszcze około 350 litrów bagażu. Z piątką, już przewiezie 800 litrów. Z kolei dwie osoby mogą zabrać ze sobą aż 3200 litrów. I to jest naprawdę imponująca cyfra. Dobrym pomysłem jest sztywna półka w przestrzeni bagażowej. Jest na tyle wytrzymała, że może (dzieląc przestrzeń bagażnika) dźwigać 70 kg bagażu. Niestety, w Fiacie nie zdecydowali się, żeby w wersji z uchylną klapą montować otwierane samo tylne okno. Szkoda, choć rozumiemy, że takie rozwiązanie podniosłoby cenę. A ?cena cyni cuda??

Wersja dostawcza, i to przedstawiciele Fiat Professional podkreślali równie często jak ich koledzy z działu aut osobowych, powstała jako? wersja dostawcza. Podstawowa różnica to kabina. Ma wprawdzie jeden rząd foteli, za to 3-osobowy. Samo wnętrze wykonano z tańszych, nieco gorszej jakości plastików, jednakże ich montaż ? równie pieczołowity. Włosi nie zapomnieli o stronie praktycznej. Są więc pojemne schowki pod kanapą, uchylna krata, dzięki czemu w aucie można przewozić przedmioty o długości 3400 mm! Auto ma boczne drzwi przesuwne ułatwiające rozładunek i klasyczne, dzielone z tyłu. Powierzchnia bagażowa to aż 5,4 metra sześciennego lub inaczej, dwie europalety, a jeszcze inaczej, nieco ponad tona?!

Pod maską nowego Doblo może pracować benzynowy silnik 1.4 T-Jet w dwóch wariantach: 95- i 120-konnym (ten drugi zasilany metanem). Gama jednostek to także trzy diesle w pięciu wariantach. Pierwszy z nich to 1,3-litrowy Multi-Jet o mocach 75 i 90 KM. Popularna i trwała jednostka. Drugi silnik ma pojemność 1,6 litra i moc 90 lub 105 KM. Ofertę zamyka 135-konny dwulitrowiec.

Regularne ceny wersji osobowej to: Pop ? od 62 tys, Easy od 66 do 79 tys., a Lounge od 77 do 89 tys. złotych (w zależności od wersji silnikowej). Doblo Cargo też nie pojawia się w jednej tylko w 4 wersjach. Cena zależy od konfiguracji. Najtańsze Cargo wyceniono na 69 tys. złotych brutto. Najdroższe, Kombi 5-osobowe na 102 tys. złotych. W cenniku jest także praktyczna odmiana Work-Up. W związku z wprowadzeniem nowego Doblo, Fiat Bank wprowadził promocyjną ofertę kredytowo-leasingową, o której szczegóły należy pytać w salonach.

Tekst i zdjęcia: Artur Balwisz