w

Nowe przepisy a rzeczywistość: przejścia dla pieszych wciąż niebezpieczne

Przejście dla pieszych z drona
Nowe przepisy a fakty: przejścia dla pieszych wciąż niebezpieczne

Zaktualizowane prawo dotyczące ruchu drogowego miało przynieść duże korzyści. Od czerwca 2021 roku kary za wykroczenia są znacznie surowsze.

Przejścia dla pieszych to wciąż newralgiczne miejsca, na których dochodzi do wielu poważnych wypadków. Nowe przepisy wywołały spore kontrowersje, ale celem ich celem jest poprawa bezpieczeństwa. Okazało się jednak, że w niektórych regionach jest wręcz gorzej.

Analitycy z rankomat.pl przygotowali raport porównujący sytuacje na pasach w latach 2020-2021. Niestety, w niektórych województwach jest nawet gorzej.  Zacznijmy jednak od pozytywów. Sumarycznie, liczba tego typu zdarzeń zmalała o około 5 procent. Z kolei ofiar śmiertelnych jest o 25 procent mniej, co napawa optymizmem. Tak wyglądają statystyki dotyczące przejść dla pieszych:

  • liczba zdarzeń 2020/2021: 5001/4538
  • liczba ofiar śmiertelnych 2020/2021: 197/153
  • liczba rannych 2020/2021: 2614/2339

Widać więc ogólnokrajowy postęp, ale nie jest to tendencja, która dotyczy każdego województwa. Niektóre wyniki regionalne są wręcz wstrząsające i pokazują, że wprowadzone zmiany nie przyniosły oczekiwanych efektów.

Przejścia dla pieszych – uważaj i żyj

Specjaliści twierdzą, że trend spadkowy nie ma związku z ustawą, ponieważ w drugim półroczu 2021 roku było więcej kolizji i wypadków na przejściach, niż w tym samym okresie w 2020 roku. Patrząc na to szerzej, można też założyć, że rolę odegrała tu pandemia i związane z nią kłopoty ze swobodnym przemieszczaniem.

Zobacz także: Potrącenie pieszego na przejściu. Sprawcą policjant w oznakowanym radiowozie (wideo)

Spadek liczby wypadków nastąpił tylko w co trzecim województwie. Niestety, istnieją regiony, które ujawniają duże wzrosty w tym zakresie. Tak kształtuje się lista obszarów, na terenie których zanotowano większą liczbę niepożądanych zdarzeń na przejściach w 2021 roku:

  1. Lubelskie (+32 procent)
  2. Opolskie (+26 procent)
  3. Wielkopolskie (+25 procent)
  4. Świętokrzyskie (+20 procent)
  5. Dolnośląskie (+19 procent)
  6. Kujawsko-Pomorskie (+13 procent)
  7. Mazowieckie (+7 procent)
  8. Pomorskie (+4 procent)
  9. Łódzkie (+2 procent)
  10. Zachodniopomorskie (+1 procent)

Najlepiej wypada natomiast województwo warmińsko-mazurskie, gdzie odnotowano spadek liczby wypadków na przejściach sięgający 14 procent. Dobrze wypadły także lubuskie (-12 procent), śląskie (-8 procent), podlaskie (-6 procent), małopolskie (-3 procent) i podkarpackie (-3 procent).

Przejścia dla pieszych
Na przejściach wciąż jest niebezpiecznie. W niektórych województwach doszło do wzrostu liczby wypadków

Do największej liczby wypadków na przejściach dla pieszych doszło w największej aglomeracji – Warszawie (233 zdarzeń, +13 procent). Drugie miejsce przypadło Łodzi (96 zdarzeń, -4 procent), a trzecią lokatę zajęło Kraków (98 zdarzeń, +8 procent).

Zobacz także: Wyprzedzała przez przejście, gdy na pasach znajdował się pieszy. Jest lżejsza o 3000 złotych (wideo)

Zaostrzenia w związku z nowelizacją słynnej ustawy na pewno mogą wpływać na poprawę bezpieczeństwa, ale w ograniczonym stopniu – trzeba to sobie jasno powiedzieć. Wyższe kary nie załatwiają sprawy i przejścia dla pieszych wciąż będą newralgicznymi miejscami.

Potrzeba znacznie bardziej kompleksowych rozwiązań (edukacji, lepszych kursów, mądrzejszych egzaminów), by można było mówić o dużych postępach w tym zakresie.

Napisane przez Wojciech Krzemiński

Jestem dziennikarzem motoryzacyjnym i przedsiębiorcą. Od 2012 roku prowadzę NaMasce.pl. Tworzę dla Was materiały o tematyce samochodowej i motocyklowej, ale też zaglądam do światów technologii, fotografii i biznesu.

Jeden komentarz

Dodaj odpowiedź
  1. Są już statystyki za pierwszy kwartał 2022 roku, w porównaniu do tego okresu z 2021 r. (gdy nowe przepisy nie obowiązywały) w rejonie przejść dla pieszych zanotowano wzrost o 45% ofiar śmiertelnych i 54% wypadków.
    liczba wypadków w I kwartale w rejonie przejść dla pieszych 2021/2022: 518/800
    liczba ofiar śmiertelnych w I kwartale w rejonie przejść dla pieszych 2021/2022: 33/48
    Źródło pap
    Teraz ci co postulowali za tymi przepisami – nie zważając na brak bezpiecznych standardów przejść dla pieszych – albo nie zauważają tych danych, albo mówią że wszystko wina kierowców. Zaraz piesi aktywiści zaczną także narzekać na policję, że nie ściga „kierowczyków w blachosmrodach”, wszak ktoś winny być musi, a ciężko przyznać się do błędu.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.

Kolizja i ucieczka

Kolizja podczas wyprzedzania. Sprawczyni świeżo po egzaminie

Audi A1 crossover

Audi A1 Allstreet – odpowiedź na krawężniki