Wojciech Krzemiński
Chińscy rywale zaczynają zyskiwać udziały na polskim rynku, dlatego zachodnie marki muszą stosować wyraźne obniżki swoich produktów. Niemiecka marka wyraźnie zeszła ze swoich marż, czego przykładem może być nowe Polo. Jeszcze jakiś czas temu kosztowało blisko 30 tysięcy złotych więcej. Teraz jest alternatywą dla pojazdów budżetowych z Dalekiego Wschodu.
Sprawdzone auto
Aż trudno uwierzyć, że jeden z najsolidniejszych modeli z segmentu B stał się jedną z najtańszych propozycji w naszym kraju. To pokazuje, że da się sprzedawać dobre samochody za rozsądne pieniądze. Szkoda, że dopiero teraz da się to dostrzec. Gdyby nie producenci z Państwa Środka, to Zachód wciąż oferowałby pewnie droższe produkty.
Aktualna sytuacja jest jednak korzystna dla klientów, którzy mogą kupić wymarzone auto z salonu, bo jest znacznie tańsze. Nowe Polo za 65 990 zł wpisuje się w tę historię bardzo dobrze. To bardzo dobry wybór nie tylko ze względu na mocny wizerunek koncernu.
Pod względem jakości wykonania należy do czołówki. Znajduje się na tej samej półce, co nowe Renault Clio. Jeżeli chodzi o przestronność, to także nie budzi zastrzeżeń. W jego kabinie bez problemu zmieszczą się cztery osoby średniego wzrostu.
Warto wspomnieć także o świetnej ergonomii użytkowej. Widać, że ten model powstał jeszcze przed erą najnowszego Golfa, w którym niemal wszystkie funkcje opierają się na dotykowym ekranie. Tu natomiast można liczyć nawet na niezależny panel klimatyzacji.
Nowe Polo za 65 990 zł posiada wolnossącą jednostkę
Konkurencyjny Peugeot 208 nie posiada takiego silnika. Wszystkie opcje w ofercie dysponują doładowaniem. Pragmatycy preferują jednak najprostsze konstrukcje ze względu na ograniczenie kosztów eksploatacji i serwisowania.
Właśnie dla nich stworzono nowe Polo za 65 990 zł. Nie jest to najlepszy wybór dla fana dynamicznej jazdy. Charakterystyka tego modelu wpisuje się jednak w miejskie potrzeby, dlatego duża moc nie jest konieczna. Niemiecka firma chce jednak zaspokoić każdą niszę, dlatego w gamie jest także kultowe GTI.
Jednostka MPI ma litr pojemności, co zwiastuje niewielki potencjał. Miejski Volkswagen oferuje 80 koni mechanicznych i 93 niutonometry. Wbrew pozorom, w swojej klasie ma rywala o podobnej mocy. Jest nim Hyundai i20.
Standardem tej konfiguracji jest pięciobiegowa przekładnia manualna, która przenosi wszystkie wartości na przednią oś. Przydałoby się szóste przełożenie, które jest dostępne nawet w tym starszym Clio.
Rozpędzanie do 100 km/h zajmuje 15,6 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 171 km/h. Mówiąc wprost, jazda po autostradzie może dosadnie ujawnić niedobór mocy. Za to spalanie stoi na dobrym poziomie. Średnia w cyklu mieszanym WLTP wynosi 5,2 litra.
Nowe Polo za 65 990 zł to bazowa konfiguracja
Choć jest to najtańsze wydanie tego modelu, nie ma budżetowego charakteru, z którego słynie wspomniana wyżej Dacia. Widać, że jest to po prostu lepsze auto, co potwierdza w praktycznie każdej kategorii.
Oferta polskiego dealera dotyczy całkowicie nowego egzemplarza z rocznika 2026. To oznacza rabat, a nie wyprzedaż. Nowe Polo za 65 990 zł posiada m.in.:
- reflektory Full LED
- wielofunkcyjną kierownicę
- cyfrowe wskaźniki (8 cali)
- elektrycznie sterowane szyby
- elektrycznie regulowane lusterka
- dotykowy ekran multimedialny
- klimatyzację
- tylne czujniki parkowania
- pakiet asystentów jazdy
To samochód, który można polecić zwolennikom oszczędnej jazdy, którzy podróżują głównie w terenie zabudowanym i na obrzeżach aglomeracji. Osiągi nie są jego mocną stroną, ale w pozostałych istotnych kategoriach wypada ponadprzeciętnie.
