Wojciech Krzemiński
Chińczycy starają się podbijać europejskie rynki, w czym pomagają nie tylko niskie koszty produkcyjne, ale też dotacje i zapomogi rządowe. Właśnie dlatego Komisja Europejska stara się nakładać cła.
Nie jest jednak tajemnicą, że politycy Starego Kontynentu sami doprowadzili do tej sytuacji, a Azjaci tylko starają się ją wykorzystać – i nic w tym dziwnego. Jednym z najpopularniejszych modeli z Kraju Środka może być nowe MG HS, które celuje w kompaktowe SUV-y renomowanych marek.
Niektórzy mogą uważać, że MG jest brytyjską firmą. Fakty są jednak takie, że zostało wykupione i teraz znajduje się pod skrzydłami chińskiego koncernu. Wyspiarze mają do tej marki sentyment i wciąż cieszy się ona dużym zainteresowaniem na ich lokalnym rynku. W Polsce też sprzedaje się naprawdę bardzo dobrze.
Nowe MG HS nadjeżdża
Ten model może znacząco zwiększyć udziały MG w europejskim rynku. Pod względem stylistycznym wpisuje się w dobrze znany nurt designu, z którego korzystają już wcześniej zaprezentowane modele.
Pas przedni zdobią wąskie reflektory, wyraźnie opadająca linia maski i zderzak z grillem o ciekawej fakturze. Profil ujawnia dodatkowe nakładki na dolnych krawędziach nadwozia, przeszklenia zwężające się ku tyłowi, dedykowane felgi i chromowane zdobienia. Z kolei tył posiada lampy zachodzące na klapę bagażnika i wyraźnie pochyloną szybę, nad którą znalazł się niewielki spojler.
Nie jest to może najpiękniejszy model w swoim segmencie, ale prezentuje się raczej poprawnie. Wymiary? Nowe MG HS ma 4670 milimetrów długości, czyli jest nieco większe, niż Toyota RAV4 i trochę mniejsze od Hondy CR-V. Rozstaw osi chińskiego SUV-a sięga 2765 milimetrów.
We wnętrzu trudno szukać oryginalności, ale jest na pewno współcześnie i solidnie zarazem. W jednej ramce umieszczono cyfrowe wskaźniki i ekran multimedialny z prostym interfejsem. Pod tym drugim znalazło się kilka przycisków funkcyjnych, dwie dysze nawiewu, uchwyty na butelki i drążek selektora kierunku jazdy.
Nowe MG HS będzie oferowane w dwóch wariantach: benzynowym i hybrydowym PHEV. Podstawa posiada doładowany silnik benzynowy o pojemności 1,5 litra generujący 168 koni mechanicznych oraz 275 niutonometrów. Może z nim współpracować sześciobiegowa przekładnia manualna lub siedmiobiegowy, dwusprzęgłowy automat. W obu przypadkach moc trafia na przednią oś.
>MG Cyber GTS Concept, czyli Cyberster Coupe. Nie będzie miękkiej gry
Układ hybrydowy PHEV korzysta z tej samej jednostki spalinowej, a przy tym posiada silnik elektryczny o mocy 207 koni mechanicznych. Dzięki temu duetowi, chiński SUV osiąga 100 km/h w 6,8 sekundy. Warta uwagi jest także bateria o pojemności 24,7 kWh, dzięki której zasięg ma wynosić 121 kilometrów.
Nowe MG HS kosztuje w Wielkiej Brytanii 24 995 funtów, co jest bardzo konkurencyjną ofertą, tym bardziej że wyposażenie nie rozczarowuje. Za hybrydę plug-in trzeba zapłacić 31 495 funtów.
