Wojciech Krzemiński
Nie wszystkie chińskie marki są nowe. Niektórzy producenci z Państwa Środka mają już spore doświadczenie, co przekłada się na udziały w globalnym rynku. Nowe kombi PHEV zostało stworzone przez renomowany konglomerat, którego historia rozpoczęła się ponad 20 lat temu. Dziś to jedna z największych firm motoryzacyjnych z Dalekiego Wschodu.
Nie tylko cena
Panuje powszechne przekonanie, że tamtejsze auta są znacznie niższej jakość. To nie jest do końca prawda. Wszystko zależy od konkretnych konstrukcji, który są już tysiące. W tym przypadku nie ma powodów, by narzekać na materiały wykończeniowe czy zastosowaną technologię. Ten pojazd broni się nie tylko ceną.
Nowe kombi PHEV jest dostępne w polskich salonach, dlatego można sprawdzić we własnym zakresie, jak spisuje się w rzeczywistych warunkach. Niewykluczone, ze dotychczasowi klienci Passata i Superba postawią właśnie na ten samochód.
To BYD Seal 6 DM-i Touring, które chce zadomowić się w segmencie D. Uprawniają je do tego gabaryty. Prezentowany model ma 4840 milimetrów długości, 1875 milimetrów szerokości i 1505 milimetrów wysokości. Jego rozstaw osi sięga 2790 milimetrów.
Nadwozie jest naprawdę duże, a do tego przyjemnie narysowane. Stylistyka wpisuje się w aktualnie panujące trendy. Uwagę zwracają przede wszystkim elementy oświetlenia, które wykonano w technologii LED. Podsumowując, w tej kategorii nie ma powodów do narzekania.
Nowe kombi PHEV ma dobre osiągi
BYD Seal 6 DM-i Touring występuje w dwóch wersjach plug-in. Obie posiadają ten sam doładowany silnik benzynowy o pojemności 1,5 litra. Ma cztery cylindry i jest zintegrowany z przekładnią automatyczną, która kieruje moc na przednią oś. Tak samo jest w wersji sedan.
Różnicę stanowi jednak akumulator trakcyjny. To autorskie konstrukcje Chińczyków, które są oferowane w dwóch wielkościach: 10,08 kWh i 19 kWh. Te wartości przekładają się na zasięg w trybie elektrycznym. Mniejsza umożliwia pokonanie 50 kilometrów. Z kolei większa przejeżdża 100 kilometrów. Czas ładowania w zakresie 30-80 procent to 23 minuty.
Moc systemowa w przypadku wersji z mniejszą baterią to 184 konie mechaniczne. To przekłada się na osiąganie 100 km/h w 8,9 sekundy i rozpędzanie do 180 km/h. Drugi rezultat jest wynikiem obecności elektronicznego ogranicznika.
Nowe kombi PHEV z większym akumulatorem trakcyjnym oferuje 213 koni mechanicznych. Ta konfiguracja jest wyraźnie cięższa, ale i tak zapewnia lepszą dynamikę. Sprint do 100 km/h zajmuje 8,5 sekundy. Prędkość maksymalna jest taka sama.
Co oferuje nowe kombi PHEV za 132 053 zł?
Podana kwota dotyczy wyprzedaży rocznika 2025. Za rozsądną sumę można kupić bardzo duże i praktyczne kombi, które wyróżnia się zaawansowanym układem napędowym. Taki samochód może zabrać klientów nawet Toyotom – zarówno Camry, jak i Corolli.
Stosunek ceny do wyposażenia też jest bardzo korzystny dla klienta. Pierwsze z trzech wariantów nosi nazwę Boost. Nowe kombi PHEV za 132 053 zł oddaje do dyspozycji m.in.:
- reflektory full LED
- 17-calowe felgi aluminiowe
- tylne lampy LED
- relingi dachowe
- elektrycznie sterowaną klapę bagażnika
- wielofunkcyjną kierownicę
- cyfrowe wskaźniki (8,8 cala)
- dotykowy ekran multimedialny (12,8 cala)
- obsługę głosową
- nawiewy w drugim rzędzie
- system audio z 6 głośnikami
- tylne czujniki parkowania
- kamerę cofania
- adaptacyjny tempomat
- funkcję V2L (zasilanie zewnętrznych urządzeń)
BYD Seal DM-i Touring może namieszać na polskim rynku. Nawet na tle chińskich modeli wypada bardzo dobrze. Jest jednocześnie dopracowaną konstrukcją coraz lepiej rozpoznawalnego producenta, co może wzmocnić wizerunek.
