Wojciech Krzemiński
To najpopularniejszy samochód w naszym kraju. Praktycznie każdego dnia można go spotkać na ulicach miast, wsi i miasteczek. Wybierają go nie tylko prywatni nabywcy, ale też firmy i taksówkarze, co oznacza, że musi być trwały i oszczędny. Podana oferta dotyczy jednak każdego rodzaju klienta. Nowa Corolla z automatem za 97 000 zł wciąż nie znalazła nowego domu. To dobry moment na negocjacje z dealerem.
Zero emocji i mnóstwo spokoju
To jeden z tych modeli z segmentu C, który nie przyspiesza bicia serca. Jest do przesady poprawny i mało charakterystyczny, a cieszy się ogromnym wzięciem. Choć niezawodność ma tu znaczenie, trzeba uczciwie przyznać, że Toyota oferuje świetne warunki finansowania, które są niezwykle istotne z perspektywy zakupu.
Czterodrzwiowe nadwozie oznacza sedana. Nowa Corolla z automatem za 97 000 zł to propozycja dla konserwatywnych, a przy tym pragmatycznych kierowców, którzy preferują głównie najprostsze rozwiązania, które nie będą generowało dużych kosztów eksploatacji.
To największy argument przemawiający za tym samochodem. Nie jest tak praktyczny jak Skoda Octavia. Nie ma również takiej jakości wykonania jak Peugeot 308. Niemniej jednak pozwala na najspokojniejszą i ekonomiczną eksploatację.
Właśnie dlatego jest częstym wyborem w naszym kraju. Flotom, które stanowią około 70 procent rynku, taka specyfikacja zdecydowanie odpowiada. Praktyczność schodzi na dalszy plan, ale bagażnik o pojemności 471 litrów powinien wystarczyć nawet w przypadku wakacyjnego wyjazdu.
Nowa Corolla z automatem do spokojnej jazdy
Nie jest tajemnicą, że przekładnia zastosowana w tym modelu jest bezstopniowa. Upraszczając, działa podobnie do tej w skuterze. Gdy pracuje w mieście, nie można mieć zarzutów. Jeśli użytkownik postanowi jednak dynamicznie jeździć po autostradach, to musi liczyć się z jednostajnym utrzymywaniem wysokich obrotów, co może by uciążliwe.
Jej niewątpliwą zaletą jest bezawaryjność. To najtrwalszy rodzaj skrzyni, jaki jest montowany w samochodach. Wypada genialnie nawet na tle tych manualnych. I właśnie dlatego nowa Corolla z automatem ma sens.
Pod maską nie znajdziemy hybrydy. Zamiast niej zastosowano wolnossący silnik o pojemności 1,5 litra. Wytwarza 125 koni mechanicznych, co jest kolejnym dowodem na to, że to propozycja dla kierowców o spokojnym stylu jazdy.
Japoński sedan za 97 000 zł potrafi przyspieszać do 100 km/h w 12,1 sekundy. Jego prędkość maksymalna wynosi 190 km/h. Z kolei średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym WLTP wynosi 6,5 litra.
Co oferuje nowa Corolla za 97 000 zł?
I tu można mówić o pewnym rozczarowaniu, ponieważ prezentowana oferta dotyczy fabrycznie nowego egzemplarza z 2024 roku. To oznacza bardzo długi okres oczekiwania na klienta. Podejrzewamy, że jest możliwość sporych negocjacji, o które warto się pokusić.
Kompaktowa Toyota w tej cenie ma całkiem niezłe wyposażenie, choć nie jest to topowa wersja. W jej skład wchodzą m.in.:
- 16-calowe felgi aluminiowe
- nawiewy w drugim rzędzie
- światła przeciwmgielne LED
- cyfrowe zegary (12,3 cala)
- kamera cofania
- dotykowy ekran multimedialny (10,5 cala)
- automatyczna klimatyzacja
- wielofunkcyjna kierownica
- elektrycznie sterowane szyby
- elektrycznie regulowane lusterka
W takiej konfiguracji jest to alternatywa dla Renault Megane GrandCoupe. Francuski rywal jest zdecydowanie bardziej atrakcyjny i lepiej wykonany, ale to Toyota dysponuje prostszym i trwalszym napędem. Lepiej także utrzymuje wartość.
