Wojciech Krzemiński
Z perspektywy polskiego oddziału tej marki byłoby najlepiej, gdyby wszystko pozostało tak, jak jest. Aktualnie oferowany kompakt Toyoty cieszy się bowiem ogromnym wzięciem w naszym kraju. Od wielu miesięcy zajmuje pierwsze miejsce w rankingach sprzedaży. Nowa Corolla jest jednak koniecznością, ponieważ konkurencja oferuje już znacznie nowocześniejsze i bardziej dopracowane konstrukcje.
Nowa Corolla coraz bliżej
Aktualne, czyli dwunaste wydanie tego modelu ma już duży bagaż doświadczeń. Przypomnijmy, że zostało pokazane po raz pierwszy na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie w 2018 roku. Nic więc dziwnego, że nowa Corolla jest już w ostatniej fazie testów i wkrótce zostanie zaprezentowana szerokiej publiczności.
Spodziewaliśmy się dużego zakresu zmian, ale Japończycy postanowili pójść o kilka kroków dalej. Krótko mówiąc, należy nastawić się na całkowitą rewolucję, która obejmie każdy z kluczowych aspektów dotyczących tego samochodu.
Nowa Toyota EV jest tańsza od Tesli. Nawet Corolla kosztuje więcej
Dotychczasowe generacje Toyoty z segmentu C uchodziły za konserwatywne, niemal klasyczne pojazdy, które niczym nie zaskakiwały. Były i są do bólu poprawne, ale przy tym nie dysponują poważnymi wadami, które skutkują dużą usterkowością.
Ta prostota sprawia, że cieszą się niesłabnącym zainteresowaniem w Polsce. Świat jednak nie stoi w miejscu i nawet bestseller Toyoty musi się zmienić. Czy jednak wybrano dobry kierunek? To zweryfikuje czas.
Inna koncepcja nadwoziowa
Do sieci trafiła zapowiedź przedstawiający wersję koncepcyjną przyszłego modelu. Nowa Corolla otrzyma zupełnie inne nadwozie. Można przypuszczać, że już nie będzie oferowana w trzech wersjach. Podejrzewamy, że wszystkie z nich zostaną zastąpione liftbackiem, co jest rozsądnym pomysłem.
Nowe podejście do karoserii pozwoli także na uzyskanie ciekawszych proporcji. Projekt z grafik wygląda wręcz futurystycznie. Ma w sobie odrobinę z najnowszego Priusa i elektrycznych modeli koncernu. Niemniej jednak całościowo dysponuje własną tożsamością stylistyczną.
Front wpisuje się w aktualne trendy, co oznacza, że światła LED do jazdy dziennej umieszczono nad głównymi reflektorami. Dzięki swoim kształtom, wyglądają jednak bardzo ciekawie. Do tego dochodzi lity zderzak pozbawiony klasycznego grilla.
Profil auta ujawnia złamaną linię przeszkleń bocznych i spore drzwi w obu rzędach. Klamki nie wystają poza obrys, ale wydają się konwencjonalne. Do tego chodzi wyraziste przetłoczenie w dolnych strefach.
Tył ujawnia sporą szerokość samochodu. Pas świetlny poprowadzono od lewego do prawego błotnika. Nad nim zagościł duży spojler, który dodaje odrobinę sportowego animuszu. Summa summarum, jest interesująco.
Nowa Corolla otrzyma inny napęd
Nie ma wątpliwości, że następna generacja tego modelu otrzyma napęd elektryczny. Wydaje się, że będzie bazował na dobrze znanych technologiach, które są już wprowadzone przez crossovery z serii bZ.
Podejrzewamy, że inżynierowie zastosują platformę modularną, która umożliwi zastosowanie również mieszanych i konwencjonalnych układów. Spodziewamy się hybrydy PHEV, o której mówi się już od kilku miesięcy.
Czy wariant HEV, czyli samoładujący zostanie utrzymany? Zgodnie z najnowszymi normami emisji spalin, jest najmniej ekologiczny, ale stanowi zdroworozsądkowy wybór z perspektywy ekonomicznej. Nie zużywa dużo paliwa, a przy tym jest tani w eksploatacji.
Być może na rynkach rozwijających się będzie dostępny również konwencjonalny benzyniak. Niestety, w Polsce nie należy spodziewać się takiej konstrukcji, bo nawet w dotychczas oferowanym sedanie została już wycofana.
Premiera konceptu odbędzie się podczas Mobility Show 2025 w Japonii, czyli 29 października. Niewykluczone, że przedstawiciele marki zdradzą wtedy więcej szczegółów. Tak czy inaczej, należy spodziewać się rewolucji.
