Przyszłość Roberta Kubicy jest znana tylko częściowo. Teraz pojawiły się informacje na temat nowej serii.

Wiadomo, że polski kierowca i koncern Orlen pozostałą wraz z włoskim zespołem F1. Robert pozostanie rezerwowym z nadzieją na uzyskanie fotela w 2021 roku. Taka rola nie jest jednak dla niego zbyt atrakcyjna, dlatego trwają poszukiwania dodatkowej ścieżki rozwoju.

Starty w LMP-2

Jako że DTM w obecnej formie przestał istnieć wraz z końcem ostatniego sezonu, trudno oczekiwać, że Polak zdecyduje się na starty w słabszych, znacznie prostszych maszynach, którym bliżej do seryjnych aut, niż prototypów.

Duże prawdopodobieństwo, że wybierze mistrzostwa WEC (World Endurance Championship) w klasie LMP-2. Plotki na ten temat nie były przypadkowe, bo właśnie ogłoszono, że w dniach 30-31 stycznia Polak sprawdzi się podczas Daytona 24h jako jeden z czterech kierowców High Class Racing. Co ciekawe, jego partnerem będzie Ferdinand Habsburg, czyli jedna z gwiazd wspomnianego DTM-u.

Kubica może w ten sposób zweryfikować, czy podoba mu się ten kierunek. Wydaje się, że stanowi najciekawszą alternatywę spośród wszystkich aktualnie możliwych. Pozostaje więc trzymać kciuki za dobry wynik.