Wojciech Krzemiński
Marki uznawane za stosunkowo drogie też decydują się na znaczące przeceny. Widać, że chińska konkurencja daje się we znaki. Na rynku jest coraz ciaśniej, dlatego rywalizacja o klienta staje się bardzo trudna. Najtańszy nowy Peugeot udowadnia jednak, że można kupić solidne auto za rozsądne pieniądze.
Jeden z europejskich hitów
Choć Polska tego nie uwydatnia, to jeden z najlepiej sprzedających się samochodów na Starym Kontynencie. Klienci doceniają jego odważny, elegancki design, który idzie w parze z jakością wykonania i dobrymi właściwościami jezdnymi.
Najtańszy nowy Peugeot ma długą listę argumentów przemawiających za jego zakupem. Jednym z mniej oczywistych jest właśnie cena. Okazuje się, że kosztuje tyle, co przeciętnie wyposażona Dacia Sandero, a sumarycznie jest po prostu lepszym autem.
To model 208, który w naszym kraju uchodzi za ten najmniejszy w gamie. Należy do segmentu B, dlatego jego największymi rywalami są Renault Clio i Toyota Yaris. Oba z wymienionych samochodów cieszą się większym zainteresowaniem nad Wisłą.
Do tej pory wynikało to z czystej ekonomii. Teraz w salonach francuskiej marki można liczyć na duże obniżki, dlatego ten aspekt wydaje się unormowany. Pozostaje kwestia związana z konfiguracjami, które muszą satysfakcjonować klientów.
Najtańszy nowy Peugeot oferuje niezłą dynamikę
Niektórzy mogą pomyśleć, że bazowa wersja silnikowa nie oferuje wystarczających osiągów. W tym przypadku jest inaczej. Francuski hatchback sprawnie nabiera prędkości i jednocześnie potrafi być naprawdę oszczędny.
Pod jego maską znajduje się doładowany, trzycylindrowy silnik o pojemności 1,2 litra. To konstrukcja po poprawkach, która oferuje rozrząd oparty na łańcuchu. Nie ma już problemu z paskiem w kąpieli olejowej, który zdecydowanie osłabił wizerunek jednostki. Teraz jest ona często integrowana z instalacją 48-woltową, z którą tworzy hybrydę mHEV.
Najtańszy nowy Peugeot oferuje 100 koni mechanicznych i 205 niutonometrów. W przenoszeniu tego potencjału na przednią oś pomaga przekładnia manualna. Co ważne, ma sześć przełożeń, dlatego utrzymuje akceptowalne obroty nawet na autostradach.
Model 208 w bazowym wydaniu przyspiesza do 100 km/h w 10,1 sekundy i potrafi rozwijać maksymalnie 194 km/h. Jeżeli chodzi o zużycie paliwa, to nie ma powodu do narzekania. Średnie spalanie w cyklu mieszanym WLTP wynosi 5,1 litra.
Ile kosztuje najtańszy nowy Peugeot na polskim rynku?
Wśród polskich ogłoszeń można znaleźć naprawdę ciekawe egzemplarze za rozsądne pieniądze. Prezentowana oferta dotyczy dealera z północy kraju, który wystawił swoją sztukę za 68 900 zł. To niewiele, biorąc pod uwagę ceny konkurencji.
Dla przykładu, rumuński rywal z 100-konnym silnikiem TCe i wyposażeniem Expression (drugi poziom) kosztuje niemal tyle samo. Przewagą francuskiego auta jest świetny design połączony z ładnym lakierem. Wyposażenie Style zawarte w cenie obejmuje m.in.:
- reflektory Full LED
- dwukolorową tapicerkę z kontrastującymi szwami
- automatyczną klimatyzację
- wielofunkcyjną kierownicę
- elektrycznie sterowane szyby w obu rzędach
- selektor trybów jazdy
- tylne czujniki parkowania
- elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka
Pod względem jakości, ten model może rywalizować z Audi A1. Jednocześnie jest znacznie tańszy nawet od wspomnianego Clio. Oferuje bardzo dobry stosunek ceny do wyposażenia i właściwości jezdnych. Warto go rozważyć. Nawet z tym silnikiem.
