Wojciech Krzemiński
Sytuacja na polskim rynku zmienia się bardzo dynamicznie. Trudno uwierzyć, że marki z Państwa Środka tak szybko zyskały popularność nad Wisłą. Nie dotyczy to wszystkich, ale już kilka z nich ma ugruntowane pozycje. To zasługa ciekawych ofert produktowych. Reprezentantem jednej z nich jest model MG, który stał się częstym bywalcem lokalnych dróg.
Dobrze znany SUV
Początkowe dywagacje nad wymową nazwy zostały już dawno opanowane. Dziś już nikt nie powinien mieć wątpliwości. Nie brzmi może szlachetnie, ale dalekowschodni producent broni się w tych ważniejszych kategoriach, co zostało już docenione przez dużą liczbę klientów.
Model MG jest kompaktowym SUV-em oferowanym przez firmę z brytyjskimi korzeniami. Dziś jednak znajduje się pod jurysdykcją koncernu SAIC Motor. Zmieniała swój profil na taki, który zadowala pragmatyczny target, co przekłada się na większe liczby sprzedażowe.
Wróćmy jednak do bohatera tego materiału. Jak podał Instytut Samar we wstępnym podsumowaniu rejestracji w 2025 roku, MG HS osiągnęło piąty wynik wśród osób fizycznych (4599 sztuk). Wyprzedziło daleko sklasyfikowaną Corollę (2590 sztuk), która interesuje głównie floty.
Chiński SUV był też częściej wybierany przez klientów prywatnych, niż Dacia Duster i Hyundai Tucson, co musi dawać do myślenia bardziej renomowanym producentom. Niewykluczone, że ta tendencja wzrostowa zostanie utrzymana.
Model MG z benzyniakiem lub hybrydami
Flagowy SUV tego producenta jest oferowany z napędami, które powinny usatysfakcjonować sporą liczbę zainteresowanych. W podstawie znajduje się doładowana jednostka benzynowa o pojemności 1,5 litra, która może pracować samodzielnie lub w zestawie z elektrycznym wsparciem.
Wariant konwencjonalny oferuje 170 koni mechanicznych. Standardowo występuje z sześciobiegową przekładnią mechaniczną. Wśród opcji znajduje się również dwusprzęgłowy automat z siedmioma przełożeniami.
Model MG występuje także jako pełna hybryda typu HEV. Dzięki silnikowi elektrycznemu, jego potencjał systemowy wzrasta do 224 koni mechanicznych i 340 niutonometrów. To zbieżne dane z tymi, które oferuje konkurencyjna Omoda 5.
Na szczycie oferty znajduje się wariant plug-in, który oddaje do dyspozycji 272 konie mechaniczne i 365 niutonometrów. Zapewnia najlepsze osiągi (6,9 sekundy do 100 km/h), ale też pozwala pokonać blisko 100 kilometrów w trybie EV.
Ile kosztuje najpopularniejszy model MG w podstawie?
Cena chińskiego SUV-a jest jednym z kluczowych argumentów przemawiających za jego zakupem. HS z rocznika 2025 można kupić już za niecałe 100 tysięcy złotych, co potwierdzają oferty u dealerów, które są objęte rabatami.
W standardzie można liczyć na 170-konny silnik benzynowy i skrzynię manualną. Wyposażenie bazowe pozytywnie zaskakuje, ponieważ to konfiguracja, która kojarzy się raczej z topowymi u europejskich konkurentów. Model MG oferuje bazowo m.in.:
- 19-calowe felgi
- elektrycznie regulowane fotele
- nawigację
- dotykowy ekran multimedialny (12,3 cala)
- 6 głośników
- cyfrowe wskaźniki (12,3 cala)
- wielofunkcyjną kierownicę
- elektrycznie sterowane szyby i lusterka
- tylne czujniki parkowania
- kamerę cofania
- reflektory LED
- tempomat
- automatyczny hamulec postojowy
Nowe MG HS cieszy się dużym zainteresowaniem i nic nie wskazuje na to, by coś się zmieniło. Oferuje świetny stosunek ceny do napędu i wyposażenia. Kosztuje mniej, niż Hyundai Kona, a proponuje znacznie więcej. Jego popularność jest w pełni uzasadniona.
