Wojciech Krzemiński
Klasa G to obiekt kultu i jeden z najbardziej pożądanych samochodów. Najnowsza generacja tego modelu kontynuuje znaną od dekad filozofię, ale jest sporym krokiem naprzód pod względem technologicznym.
Choć najnowsze wcielenie wygląda bardzo podobnie do poprzedniego, ma inne wymiary, płyty podłogowe, wyposażenie, kokpity i jednostki napędowe. Dotyczy to także topowej wersji, czyli G 63. Aktualnie oferowana Gelenda w wersji AMG ma pod maską 4-litrowe Biturbo generujące 585 KM i 850 Nm momentu obrotowego. We wcześniejszej Klasie G montowano natomiast 5,5-litrowe V8 oferujące 571 KM i 760 Nm. W obu przypadkach moc trafia na obie osie za pośrednictwem przekładni automatycznych, tyle że w nowszym Mercedesie jest 9, a nie 7 biegów. Który z samochodów okaże się szybszy na prostej? Zobaczcie to:
