Wojciech Krzemiński
To jeden z tych samochodów, których przedstawiać nie trzeba. Jego najnowsza generacja jest dostępna wyłącznie jako kombi, co oznacza praktyczność w cenie. Król prestiżu, bo tak jest pieszczotliwie nazywany, doczekał się sporego rabatu, który może zwiększyć zainteresowanie potencjalnych klientów.
Nowy Passat wierny protoplastom
Koncepcja tego samochodu pozostaje taka sama od dekad. Można mówić o stopniowej ewolucji, która nigdy nie była oparta na gwałtownych zmianach w jakiejkolwiek kategorii. To wciąż solidny, bardzo praktyczny samochód, który powstał z myślą o wymagających użytkownikach, którzy mają raczej konserwatywne podejście do motoryzacji.
Król prestiżu w najnowszym wydaniu rozpoczął swoją rynkową misję w 2023 roku, kiedy ruszyła jego produkcja. W porównaniu do poprzednika, jest nieco większy i nowocześniejszy, ale nie na tyle, by mówić o znaczących zmianach.
Jeżeli chodzi o technologie i kluczowe podzespoły, to dzieli je z aktualnie oferowaną Skodą Superb. Co ciekawe, czeska krewna oferowana jest w dwóch wersjach nadwoziowych: liftback i kombi. Uznano, że ma to więcej sensu.
To jednak nie zmienia faktu, że Volkswagen Passat wciąż ma dużą grupę zwolenników. Trudno o bardziej przewidywalny samochód w tej klasie, ale właśnie takie są oczekiwania sporej liczby kierowców.
Król prestiżu z szeroką ofertą silników
Gama jednostek napędowych prezentowanego modelu jest zaskakująco szeroka, jak na te czasy. Nowy Volkswagen Passat występuje zarówno z konwencjonalnymi konstrukcjami spalinowymi, jak i wariantami zelektryfikowanymi (w różnym stopniu).
Podstawę stanowi 1.5 TSI wytwarzające 150 koni mechanicznych. Współpracuje z nim instalacja 48-woltowa, co oznacza układ miękkiej hybrydy. Za przenoszenie tego potencjału na przednią oś odpowiada siedmiobiegowy automat. Taki zestaw można spotkać także w Golfie.
Tę samą skrzynie integruje się z silnikiem 2.0 TSI. W podstawowym wydaniu oddaje do dyspozycji 204 konie mechaniczne. Mocniejsza wersja, czyli 265-konna posiada dodatkowo znany i lubiany napęd 4MOTION, który sprawdza się w różnych warunkach. Taka specyfikacja pozwala podważać chęć zakupu mocnego Arteona.
Król prestiżu jest oferowany również z dieslem. To konstrukcja 2.0 TDI występująca w trzech odmianach: 122-, 150- i 193-konnej. Każda z nich ma siedmiobiegowe DSG, ale tylko najmocniejsza posiada napęd na obie osie.
Nie zabrakło również hybrydy PHEV opartej na silniku 1.5 TSI. Oferowana jest w dwóch wariantach: 150- i 177-konnym. W obu przypadkach sprzęgnięto ją z dwusprzęgłowym automatem o sześciu przełożeniach i napędem na przednie koła.
Ile kosztuje król prestiżu?
Rabat wynoszący 18 000 zł obejmuje każdą dostępną konfigurację tego modelu. Po jego uwzględnieniu. Volkswagen Passat z rocznika 2025 w podstawowym wydaniu stanowi wydatek 157 190 zł. Jest to całkiem przyzwoita oferta, biorąc pod uwagę propozycje coraz mniejszej liczby konkurentów.
Król prestiżu za tę kwotę będzie posiadał układ miękkiej hybrydy o mocy 150 koni mechanicznych. Siedmiobiegowy automat jest standardem. Podstawowe wyposażenie jest przyzwoite. Wersja bazowa posiada m.in.:
- 16-calowe felgi
- tylne lampy LED
- reflektory Full LED
- elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka boczne
- relingi dachowe
- wielofunkcyjną kierownicę
- adaptacyjny tempomat
- dwustrefową klimatyzację automatyczną
- przednie i tylne czujniki parkowania
- dotykowy ekran multimedialny
- cyfrowe zegary
Passat 2025 w bazowym wydaniu może być bardzo ciekawą propozycją zarówno dla rodzin, jak i klientów flotowych. Z bagażnikiem o pojemności 690 litrów daje ogromne możliwości transportowe. Ponadto, jest komfortowy i bezpieczny w prowadzeniu.
