Wojciech Krzemiński
Każdy producent stara się przyciągnąć do salonów nowych klientów. Jest to coraz trudniejsze zadanie, ponieważ liczba konkurentów gwałtownie wzrosła. Wszystko za sprawą chińskich marek, które zaczęły zadomawiać się na polskim rynku. Francuzi próbują jednak odpowiadać sporymi przecenami. Dzięki nim ten kompaktowy crossover jest teraz rozsądniejszą propozycją.
Oryginalne nadwozie
To znacznie lepszy samochód, niż można przypuszczać. Nie jest tak bardzo doceniany w Polsce, jak Octavia, ale stanowi dla niej ciekawą alternatywę. Ma swój styl, modniejszą sylwetkę bardziej komfortowe zawieszenie i większy prześwit. Lista zalet tego modelu jest jednak znacznie dłuższa, dlatego warto go poznać.
To kompaktowy crossover, który ma już spory bagaż doświadczeń. Właśnie dlatego niedawno przeszedł lifting. W jego wyniku, wygląda znacznie lepiej, niż wcześniej oferowane wydanie. Ma w sobie więcej nowoczesności i elegancji zarazem.
Bohaterem tego materiału jest Citroen C4 w najnowszym wydaniu. Przestał być klasycznym hatchbackiem, bo producent uznał, że lepiej wpisać się w aktualnie panujące trendy. Zresztą, wśród kompaktów z konwencjonalnymi nadwoziami w koncernie Stellantis dominuje Peugeot 308.
Niewątpliwą zaletą prezentowanego auta jest także jego cena. Mimo modnej karoserii, jest droższy od wyżej wymienionych rywali. To też sprawia, że stanowi dla nich ciekawą alternatywę, która nie ma budżetowego charakteru.
Kompaktowy crossover z trzema napędami
Oferta silnikowa tego modelu została ograniczona do trzech propozycji. Niestety, nie ma już całkiem niezłego diesla, który dysponował mocą 130 koni mechanicznych. Bardzo dobrze pasował do charakteru Citroena. Wciąż można go dostać na przykład w Astrze.
Kompaktowy crossover z Francji jest dostępny z benzynowym silnikiem o pojemności 1,2 litra. To konstrukcja po aktualizacji, która ma łańcuch rozrządu. To oznacza, że potencjalny kłopot z paskiem w kąpieli olejowej został wyeliminowany. Standardem jest ośmiobiegowy automat
Alternatywę stanowi miękka hybryda oparta na tym samym silniku. Występuje w dwóch wariantach mocy: 115- oraz 130-konnym. Napęd mHEV posiada dwusprzęgłową przekładnię automatyczną o sześciu przełożeniach.
Gamę dopełnia elektryczny Citroen C4, który również jest oferowany w dwóch wydaniach: 136- i 156-konnym. Jak łatwo wywnioskować, napęd akumulatorowy cieszy się w Polsce najmniejszym zainteresowaniem.
Ile kosztuje kompaktowy crossover Citroena?
Uwzględniając aktualną promocję, ceny są naprawdę atrakcyjne. Bazowy Citroen C4 stanowi wydatek 101 234 zł. To mniej, niż Octavia (101 800 zł) oraz Leon (105 100 zł). Co ciekawe, podstawowa konfiguracja to 110-konna, miękka hybryda z automatem. W przypadku podanych konkurentów trzeba liczyć się ze skrzynią manualną.
Kompaktowy crossover Citroena oferuje przy tym naprawdę udane nadwozie, a także komfortowe zawieszenie, które skutecznie tłumi nierówności. A co z wyposażeniem? To wersja You (pierwszy poziom), które w standardzie posiada m.in.:
- centralny zamek
- elektryczny hamulec postojowy
- tylne czujniki parkowania
- ekran dotykowy
- cyfrowe wskaźniki
- system audio z sześcioma głośnikami
- reflektory LED (dzienne, mijania i drogowe)
- fotele z regulacją wysokości
- automatyczną klimatyzację (dwustrefową)
Najtańszy Citroen C4 jest na tyle atrakcyjnie skonfigurowany, że warto wziąć go pod uwagę. To solidne auto z dużym potencjałem, które pozwala odpocząć za kierownicą. Nie jest tak popularne, jak niemieccy konkurenci, dlatego warto targować się ze sprzedawcami, by zmniejszyć cenę wyjściową.
