Wojciech Krzemiński
Można mieć dystans do francuskiej motoryzacji, ale trudno nie ocenić dobrej oferty, która może okazać się korzystna nawet na tle chińskich, znacznie mniej renomowanych marek. Ten kompaktowy Citroen jest tego znakomitym przykładem. Powinien być coraz częstszym bywalcem polskich dróg, bo oferuje naprawdę sporo – nawet w najtańszej konfiguracji.
To model C4, który ma za sobą spory lifting. Wersja po modernizacji dopiero wjeżdża do Europy. Najważniejsze jednak, że już doczekała się cennika, dlatego możemy lepiej poznać szczegółową ofertę. A ta jest zdecydowanie atrakcyjna – nawet na tle azjatyckiej konkurencji. Przejdźmy więc do rzeczy.
Kompaktowy Citroen po liftingu
Kuracja odmładzająca zaowocowała przeprojektowaniem zarówno przedniej, jak i tylnej części karoserii. Coraz większa liczba fanów marki twierdzi, że auto straciło na wyrazistości, ale zyskało na elegancji. Dzięki temu jest mniej kontrowersyjne i może się podobać szerszej grupie potencjalnych nabywców.
Front z nowymi reflektorami i wąskimi listwami LED do jazdy dziennej prezentuje się całkiem nieźle. Do tego dochodzą wloty powietrza, listwy ozdobne i zupełnie nowe logo producenta, które zajmuje centralne miejsce.
Lifting przyniósł nowe elementy oświetlenia z tyłu, co wyszło projektowi „na zdrowie”. Inny motyw świetlny zapewnia większą spójność, a przy tym dodaje odrobinę stylistycznej dynamiki. Nie bez znaczenia jest także spojler dzielący szybę.
Jako że kompaktowy Citroen jest crossoverem, nie mogło zabraknąć również plastikowych nakładek, które „oplatają” dolne strefy nadwozia. Summa summarum, jest zdecydowanie lepiej, niż przed modernizacją.
Benzyniak, hybryda lub elektryk
W ofercie nie ma już silnika Diesla. A szkoda, ponieważ to udana jednostka. Absurdalne normy emisji spalin sprawiają jednak, że producenci nie mogą oferować udanych konstrukcji wysokoprężnych. Być może za jakiś czas uda się odwrócić ten polityczno-ideologiczny trend, który tylko psuje rynek motoryzacyjny.
Kompaktowy Citroen jest dostępny z konwencjonalnym układem benzynowym opartym na doładowanym silniku o pojemności 1,2 litra i mocy 130 koni mechanicznych. Już w standardzie ma ośmiobiegowy automat.
Alternatywą dla niego może być miękka hybryda, która występuje w dwóch wydaniach: 100- oraz 136-konnym. W obu jest zintegrowana z sześciobiegową, dwusprzęgłową skrzynią automatyczną, która przekazuje moc na przednią oś.
Oferta obejmuje także elektryczne układy napędowe w dwóch wydaniach: 136- i 156-konnym. Jak można się domyślać, nie są one najczęstszym wyborem klientów. Stanowią ułamek całego popytu na polskim rynku.
Kompaktowy Citroen w dobrej ofercie
Cena, którą podaliśmy w tytule nie oznacza podstawowej konfiguracji, co niektórych może zaskoczyć. Co ciekawe, kompaktowy Citroen w wersji bazowej startuje od 103 300 złotych, co oznacza, że kosztuje jeszcze mniej. My jednak polecamy nieco mocniejszą wersję.
Za 110 600 złotych można mieć miękką hybrydę w mocniejszej wersji. Oferuje ona 136 koni mechanicznych i 230 niutonometrów. Takie wartości pozwalają na osiąganie setki w 8,1 sekundy i rozpędzanie się do 210 km/h.
Bardzo ważną zaletą tego zestawu jest ekonomiczność. Nawet w zimowych warunkach można zmieścić się w 6 litrach bez żadnych wyrzeczeń. Oszczędni kierowcy będą potrafili zbliżyć się do 5 litrów, co przy tych możliwościach robi wrażenie.
W tym miejscu należy również wspomnieć o samym układzie hybrydowym. Oparto go na jednostce o pojemności 1,2 litra. To PureTech, ale po przeróbkach. Ma już łańcuch rozrządu zamiast paska w kąpieli olejowej. Dzięki temu przywrócono mu odpowiedni poziom trwałości.
Kompaktowy Citroen za 110 600 złotych oferuje więcej, niż oszczędną hybrydę i dobre osiągi. Wyposażenie You, które go uzupełnia oddaje do dyspozycji m.in.: 16-calowe felgi, reflektory LED, dotykowy ekran multimedialny (10 cali), cyfrowe wskaźniki, funkcje Android Auto i Apple CarPlay, fotele z regulacją wysokości, skórzaną kierownicę, elektrycznie sterowane szyby i lusterka, pakiet systemów bezpieczeństwa, automatyczną klimatyzację oraz tylne czujniki parkowania.
Podsumowując, C4 po liftingu jest znakomitą propozycją dla osób szukających dynamicznego, oszczędnego, a przy tym naprawdę praktycznego samochodu. Nie bez znaczenia jest tu także komfortowe zawieszenie, które pozwala wygodnie podróżować nawet na dłuższych dystansach.
