Wojciech Krzemiński
Segment C pozostaje tym, który budzi największe zainteresowanie na polskim rynku. Wszystko za sprawą akceptowalnych cen i wystarczająco praktycznych wnętrz. Do tego dochodzi bardzo duża liczba zróżnicowanych ofert. Ten jakościowy kompakt za 106 900 zł należy do czołówki w klasie. Może rywalizować z pojazdami premium.
Duże aspiracje
To produkt francuskiej marki, która stara się wzmacniać swój wizerunek. Celem jest odebranie klientów „niemieckiej trójce”, gdzie prym wiedzie Audi. Czas pokaże, czy uda się to osiągnąć. W naszym kraju na pewno będzie ciężko, choć wszystko zweryfikuje czas. To dopiero początek tej drogi.
Jakościowy kompakt za 106 900 zł na pewno ma argumenty, które mogą zawstydzić nawet Mercedesa Klasy A. Przykładem są materiały wykończeniowe w kabinie, które przewyższają te użyte u rywala ze Stuttgartu.
Już sam projekt kokpitu tego samochodu robi naprawdę duże wrażenie. Opiera się na oryginalności, mnogości faktur i nowoczesnych instrumentach pokładowych – bez zapominania o ergonomii. Widać, że wszystko zostało tu przemyślane.
Na tej podstawie można się domyślić, że to Peugeot 308. Auto ma za sobą lifting, ale prezentowana konfiguracja opiera się na sztuce sprzed modernizacji. Niektórzy mówią, że jest ładniejsza, ale to już kwestia gustu.
Jakościowy kompakt za 106 900 zł z silnikiem Diesla
To niewątpliwie najlepsza konstrukcja dostępna w tym modelu. Miękka hybryda nie ma dobrej opinii ze względu na kiepską trwałość początkowych wersji doładowanej jednostki o pojemności 1,2 litra, na której bazuje. Pomimo dużych aktualizacji i poprawek, klienci nie są do niej przekonani.
Z kolei wersja plug-in stanowi bardzo duży wydatek. Zostaje więc udany diesel, który też miał pewien problem techniczny, ale zastosowanie szerszego łańcucha rozrządu pozwoliło go wyeliminować. Jakościowy kompakt za 106 900 zł w takiej wersji jest godny polecenia.
Pod maską znajduje się silnik 1.5 BlueHDi, który oddaje do dyspozycji 130 koni mechanicznych i 300 niutonometrów. Nie są to wielkie wartości, ale przy tych gabarytach pozwalają na akceptowalną dynamikę. Ten sam motor wykorzystuje Opel Astra.
Warto dodać, że nowy Peugeot 308 w dieslu posiada ośmiobiegową przekładnię automatyczną. To skrzynia hydrokinetyczna z pojedynczym sprzęgłem, która działa płynnie i szybko. Pasuje do charakteru auta.
Francuski hatchback przyspiesza do 100 km/h w 10,6 sekundy. Jego prędkość maksymalna wynosi 207 km/h. Największą zaletą pozostaje skromny apetyt. Zużycie paliwa w cyklu mieszanym WLTP to dokładnie 5,1 litra.
Co oferuje jakościowy kompakt za 106 900 zł?
Jak już wspomnieliśmy, to wersja sprzed liftingu, która podlega wyprzedaży rocznika. Opisywana oferta jest dostępna poprzez autoryzowany salon. Obejmuje fabrycznie nowy egzemplarz i obowiązuje przy wybraniu finansowania Stellantis.
Jeżeli chodzi o wyposażenie, to nie sposób narzekać. Jakościowy kompakt za 106 900 zł jest zintegrowany z wersją Allure, która ma długą listę zastosowanych rozwiązań. Znajdują się na niej m.in.:
- tapicerka Falgo
- reflektory Full LED
- dwustrefowa klimatyzacja automatyczna
- podgrzewane fotele
- elektrycznie sterowane szyby w obu rzędach
- wielofunkcyjna kierownica
- 17-calowe felgi aluminiowe
- elektrycznie regulowane, składane i podgrzewane lusterka
- przyciemniane szyby
- dotykowy ekran multimedialny
- podgrzewana kierownica
- kamera cofania
- przednie i tylne czujniki parkowania
To bardzo dobry samochód, który może zabrać klientów nawet Audi A3 w podobnej specyfikacji. Francuska marka nie ma takiej renomy, co niemieccy konkurenci, ale to nie oznacza słabszej jakości. W wielu kategoriach wypada wręcz lepiej, ale na wizerunek premium pracuje się przez dekady.
