Wojciech Krzemiński
Ta chińska marka zaczęła ekspansję w Polsce od samochodów elektrycznych. Każdy obserwator rynku wiedział, do czego prowadzi taka strategia. Dziś jednak można mówić o początku nadrabiania zaległości. Hybrydowy SUV z 2-litrowym silnikiem ma być odpowiedzią na potrzeby znacznie większej grupy klientów, niż wszystkie dotychczasowe modele.
Modna karoseria to dobry prognostyk
Nie jest łatwo wyróżnić się w tak mocno obsadzonym segmencie. GAC EMKOO, bo właśnie o nim mowa, wpisuje się do klasy kompaktów. Jest jednym z większych przedstawicieli swojego gatunku, co potwierdzają oficjalne dane techniczne pojazdu.
Ma 4680 milimetrów długości, 1901 milimetrów szerokości i 1670 milimetrów wysokości. To wszystko przy rozstawie osi sięgającym 2750 milimetrów. Hybrydowy SUV z 2-litrowym silnikiem może więc mieć rodzinne aspiracje.
Pod względem stylistycznym stanowi ciekawą mieszankę. Mocno zgarbiony tył samochodu przywodzi na myśl motywy z Kii Niro. To zasługa lamp, które mają kształt bumerangu. Podobnie jak w koreańskim crossoverze, nie zachodzą na klapę bagażnika.
Przednie reflektory i charakterystyczne wstawki w zderzaku zdradzają inspirację Peugeotem 3008. Najbardziej uwydatniają to „kły” LED do jazdy dziennej. Z kolei profil ma w sobie sporo oryginalności, co jest zasługą wysoko poprowadzonej linii, która nie opada.
Hybrydowy SUV z 2-litrowym silnikiem ma sporą moc
W odróżnieniu od choćby Jaecoo 8, zastosowana jednostka w tym modelu jest większa. Klienci mogą to polubić, ponieważ 2 litry są zazwyczaj bardziej pożądane, niż 1.5 Turbo. W obu przypadkach można liczyć na 4 cylindry.
Uzupełnieniem silnika spalinowego jest elektryczność. Potencjał systemowy wynosi 232 konie mechaniczne. Taka wartość wydaje się optymalna w samochodzie ważącym dokładnie 1670 kilogramów.
Warto dodać, że hybrydowy SUV z 2-litrowym silnikiem oferuje układ typu HEV, czyli samoładujący z niewielką baterią trakcyjną, która ma umożliwiać częste pokonywanie krótkich dystansów w trybie elektrycznym. Zadaniem „prądu” jest także wspieranie konwencjonalnego benzyniaka. Podobny układ można dostać w RAV4.
Przenoszeniem mocy na przednie koła zajmuje się wielotrybowa przekładnia DHT. Nowy GAC EMKOO w takiej konfiguracji potrafi przyspieszać do 100 km/h w 8 sekund. Jego prędkość maksymalna została elektronicznie ograniczona do 160 km/h. Średnie spalanie w cyklu mieszanym to według producenta 4,8 litra.
Ile kosztuje hybrydowy SUV z 2-litrowym silnikiem?
Za jego potencjalnego rywala należy uznać Hyundaia Tucsona. Całkowicie bazowe wydanie koreańskiego modelu z 239-konnym układem HEV stanowi wydatek 141 900 zł. To zasługa promocji. Co ciekawe, prezentowany model jest od niego droższy.
Hybrydowy SUV z 2-litrowym silnikiem kosztuje natomiast 144 900 zł. Teoretycznie, jest droższy od popularniejszego konkurenta, ale to pozory. Wszystko za sprawą wyposażenia, które jest bardzo bogate. Jedyna dostępna wersja, czyli Luxury oferuje m.in.:
- pełen pakiet dostępnych asystentów jazdy
- cyfrowe zegary (7 cali)
- system audio z 6 głośnikami
- ekran multimedialny (10,1 cala)
- 19-calowe felgi aluminiowe
- reflektory Full LED
- dach panoramiczny z elektrycznie sterowaną roletą
- wentylowane i podgrzewane fotele
- tapicerkę ze skóry ekologicznej
- automatyczną klimatyzację
- elektrycznie sterowaną klapę bagażnika
- nawiewy w drugim rzędzie
Dopłaty wymaga jedynie jeden z trzech opcjonalnych lakierów za 3900 zł. Klient może wybierać także spośród trzech kolorów wnętrza. Warto dodać, że auto objęto 5-letnią gwarancją. GAC EMKOO ma potencjał, ale wiele zależeć będzie od jego właściwości jezdnych.
