Wojciech Krzemiński
Pojazdy japońskiego producenta cieszą się w Polsce bardzo dużym zainteresowaniem klientów. Prym wiodą modele z modnymi nadwoziami. Przykładem może być hybrydowy SUV Toyoty, który jest dostępny za 111 300 zł. To ciekawa oferta, tym bardziej że w podstawie znajduje się układ hybrydowy typu HEV (samoładujący).
Lider segmentu
Spośród wszystkich samochodów tej klasy, to właśnie ten cieszy się największym uznaniem lokalnych klientów. Wybierają go zarówno klienci indywidualni, jak i flotowi. To pokazuje wszechstronność pod kątem spełniania oczekiwań. Choć nie jest najbardziej praktyczny, może sprawdzić się w przypadku rodziny 2+1.
Hybrydowy SUV Toyoty za 111 300 zł rywalizuje o klientów z Kią Stonic. To oznacza, że należy do segmentu B, czyli pojazdów miejskich. W tych czasach są jednak na tyle rozrośnięte, że trudno je nazywać małymi.
W kabinie tego modelu bez problemu zmieszczą się cztery osoby średniego wzrostu, a bagażnik pochłonie 397 litrów różności. Nowy Yaris Cross, bo o nim mowa, jest wystarczająco praktycznym autem, jak na dzisiejsze standardy.
Pod względem stylistycznym czy jakościowym nie imponuje. W tych kategoriach znacząco ustępuje takim tuzom, jak Peugeot 2008. Niemniej jednak oferuje niezawodność, której próżno szukać o głównych konkurentów.
Hybrydowy SUV Toyoty za 111 300 zł ma napęd HEV
Poza modnym nadwoziem, to kluczowa zaleta tego japońskiego samochodu. Nie jest to skomplikowany układ, ale oszczędny i trwały, co sprawdza się przez lata. Pragmatycy doceniają jego użytkowanie ze względu na minimalizm czynności serwisowych.
Pod maską znajduje się wolnossący silnik o pojemności 1,5 litra. To trzycylindrowa konstrukcja benzynowa, która została wsparta jednostką elektryczną. Potencjał systemowy tego układu wynosi 116 koni mechanicznych.
Hybrydowy SUV Toyoty za 111 300 zł posiada również bezstopniową przekładnię e-CVT. Taki automat nie oferuje wysokiej kultury podczas dynamicznej jazdy, ale w warunkach miejskich spisuje się bardzo dobrze i jest niemal bezobsługowy mechanicznie. Takim sam zestaw znajdziemy w konwencjonalnym Yarisie.
Prezentowana konfiguracja dysponuje przednim napędem, ale producent oferuje również i-AWD, co jest rzadkością w tej klasie. Z kolei niewielka bateria trakcyjna pozwala jeździć w trybie elektrycznym na krótkich dystansach, ale z dużą częstotliwością.
Osiągi można nazywać akceptowalnymi, choć daleko do liderów w tej kategorii. Przyspieszenie do 100 km/h zajmuje 11,2 sekundy, a prędkość maksymalna sięga 170 km/h. Natomiast średnie zużycie w cyklu mieszanym WLTP wynosi 5,2 litra.
Hybrydowy SUV Toyoty w bazowej wersji za 111 300 zł
Podana cena dotyczy oferty polskiego dealera, który chce sprzedaż egzemplarz z rocznika 2025. Co ciekawe, jest to wyższa kwota, niż ta widniejąca na stronie producenta (108 900 zł) za tak samo skonfigurowane auto.
To też oznacza, że istnieje pole do dodatkowych negocjacji w salonie – do czego zachęcamy. Hybrydowy SUV Toyoty za 111 300 zł oferuje wyposażenie Comfort, w którego skład wchodzą m.in.:
- 9-calowy ekran multimedialny
- kamerę cofania
- pakiet asystentów jazdy
- 16-calowe felgi aluminiowe
- reflektory LED
- wielofunkcyjną kierownicę
- automatyczna klimatyzacja
- oświetlenie nastrojowe
- przednie i tylne czujniki parkowania
- indukcyjna ładowarka
- elektrycznie sterowane szyby w obu rzędach
- elektrycznie regulowane lusterka
Toyota Yaris Cross cieszy się dużym zainteresowaniem polskich klientów, ale jej udziały mogą się zmniejszać, bo konkurencja jest coraz bardziej wymagająca. Nawet wśród chińskich marek można znaleźć ciekawe oferty za mniejsze kwoty, czego przykładem może być Chery Tiggo 4.
