Wojciech Krzemiński
Zaledwie kilka z kilkudziesięciu chińskich marek zaczyna wyraźnie zwiększać swoje udziały na polskim rynku. Tyle jednak wystarczy, by zachodni producenci mieli spory problem. Niewykluczone, że będzie on coraz większy. Flagowy SUV MG udowadnia, że w znakomitej cenie można kupić duże auto, które ma dobre wyposażenie i mocny silnik.
Popularny wybór
Niektórych może zaskoczyć, że akurat ten model przebija się do dziesiątki najpopularniejszych samochodów w naszym kraju. W listopadzie zajął siódme miejsce w rankingu rejestracji. To znakomity wynik, biorąc pod uwagę naprawdę mocną konkurencję.
Flagowy SUV MG wyprzedziły takie tuzy, jak Renault Captur czy Toyota Yaris. A jest od nich praktycznie droższym. Jak widać, klienci mogą wydać więcej, ale warunek jest jeden: dobry stosunek ceny do wyposażenia i napędu.
Na tle nieco bardziej renomowanych rywali, kupno tego samochodu jest po prostu opłacalne. Kia Sportage czy Peugeot 3008 kosztują znacznie więcej, a ich bazowe wersje nie są równie mocne czy bogato skonfigurowane.
Właśnie dlatego nowe MG HS jest coraz częstszym obrazkiem na drogach. To ładnie narysowany SUV, który ma przestronne, nieźle wykonane wnętrze. Pod względem technologicznym nie budzi najmniejszych zastrzeżeń.
Flagowy SUV MG z prostą gamą silników
Oferta tego modelu skupia się wokół bardzo rozsądnych propozycji. Fundamentem sprzedaży jest doładowana jednostka benzynowa o pojemności 1,5 litra. Praktycznie taką samą dysponuje BAIC 5. To dobrze znana i trwała konstrukcja.
Flagowy SUV MG z nią pod maską oferuje 173 konie mechaniczne i 275 niutonometrów. Przenoszeniem tego potencjału na przednie koła zajmuje się sześciobiegowa przekładnia manualna. Wśród opcji jest też automat DCT o siedmiu przełożeniach.
W gamie znajduje się również pełna hybryda typu HEV, która może zabrać klientów Toyocie RAV4. Ona także bazuje na 1,5-litrowym silniku benzynowym, ale wspieranym przez jednostkę elektryczną. Potencjał systemowy układu wynosi 224 konie mechaniczne, co jest zbieżne z hybrydową Omodą 5.
Na szczycie znajduje się jeszcze wariant plug-in, który umożliwia pokonanie nawet 100 kilometrów w trybie elektrycznym. On także posiada ten sam doładowany silnik o pojemności 1,5 litra. Ma jednak największe wsparcie ze strony elektryczności, co przekłada się na 272 koni mocy systemowej.
Co oferuje flagowy SUV MG za 90 900 zł?
Postanowiliśmy przejrzeć oferty znajdujące się na polskich portalach ogłoszeniowych. Wśród nich są te dodane bezpośrednio przez lokalnych dealerów. Okazuje się, że na stokach można jeszcze znaleźć egzemplarze z 2024 roku. Właśnie one są wyraźnie przecenione. Jeden z nich ma podaną przez nas cenę.
Flagowy SUV MG za 90 900 zł jest fabrycznie nowy i posiada 173-konny silnik benzynowy uzupełniony przekładnią manualną. W regularnej ofercie jest droższy. Dysponuje również podstawowym wyposażeniem, co oznacza wersję Excite, która oferuje m.in.:
- reflektory LED
- 19-calowe felgi aluminiowe
- czujniki parkowania
- aktywny tempomat
- elektrycznie sterowane szyby w obu rzędach
- elektrycznie sterowane lusterka zewnętrzne
- wirtualne zegary
- centralny ekran multimedialny
- automatyczną klimatyzację
To bardzo dobra konfiguracja, która może spełnić oczekiwania nie tylko purystów. Nowe MG HS to coraz częstszy wybór Polaków. Producent zadbał, by podaż tego modelu była duża, dlatego wciąż jest w czym wybierać.
