Wojciech Krzemiński
W tym segmencie jest niezwykle duża konkurencja, dlatego niemal wszyscy producenci stosują duże obniżki. Wpływ na to mają także marki z Państwa Środka, które zaczęły wzbudzać zainteresowanie klientów w naszym kraju. Flagowy SUV japońskiej marki za 117 900 zł stanowi odpowiedź na licznych debiutantów.
Ten największy z prawdziwych
Jego historia zaczęła się przeszło dekadę temu, co sugeruje bardzo duży bagaż doświadczeń. Niemniej jednak wciąż jest brany pod uwagę przez polskich nabywców. Wszystko za sprawą prostej, a do tego niezawodnej konstrukcji, która zapewnia spokojną eksploatację. Raczej nie przyspieszy bicia serca, ale dzięki bezawaryjności pozwoli zaoszczędzić.
Flagowy SUV japońskiej marki za 117 900 zł należy do grona kompaktów. Ktoś może uznać, że w lokalnej gamie tej firmy znajduje się co najmniej jeden większy model. I to prawda. Niemniej jednak jest to jedynie „kopia” Toyoty związana raczej z utrzymaniem norm emisji spalin.
Właśnie dlatego to Suzuki S-Cross jest tym, które można uznać za wizytówkę producenta. Across, o którym wspomnieliśmy nieco wyżej, jest bliźniakiem RAV4, co widać z każdej strony. Styliści nie mieli tu nic do gadania. Sprzedaż tego auta jest marginalna.
Tymczasem nowy S-Cross jest zdroworozsądkową propozycją, która nierzadko jest wybierana przez starszych kierowców. Ma wystarczająco modne nadwozie, a przy tym oferuje ergonomiczne wnętrze, które pozwala na komfortową obsługę.
Flagowy SUV japońskiej marki za 117 900 zł mało pali
Rozwiązania zastosowane w tym modelu można spotkać również w Vitarze. Pracuje tu dobrze znany BoosterJet o pojemności 1,4 litra. Wspiera go instalacja 48-woltowa, z którą współtworzy układ miękkiej hybrydy.
Standardem jest sześciobiegowa skrzynia manualna, ale flagowy SUV japońskiej marki za 117 900 zł ma już przekładnię automatyczną o sześciu przełożeniach. Przenosi ona cały potencjał wyłącznie na przednią oś.
Kierowca ma do dyspozycji 129 koni mechanicznych i 235 niutonometrów. To może nie są wielkie wartości, ale do spokojnej jazdy w zupełności wystarczają. Auto waży zaledwie 1245 kilogramów, co jest ewenementem w segmencie C. Zresztą, Suzuki zawsze są lżejsze od konkurencji, to potwierdza również Swift.
Nowy S-Cross przyspiesza do 100 km/h w 10,2 sekundy i potrafi osiągać 195 km/h. W polskich warunkach są to akceptowalne wyniki. Spalanie wypada zdecydowanie korzystnie. Średnia w cyklu mieszanym WLTP wynosi 5,9 litra.
Co oferuje flagowy SUV japońskiej marki za 117 900 zł?
Zastosowany układ napędowy stanowi duży plus, ponieważ zapewnia zarówno oszczędność, jak i komfort. Ten drugi jest związany przede wszystkim z przekładnią automatyczną, która eliminuje konieczność zmiany biegów.
Flagowy SUV japońskiej marki za 117 900 zł ma także optymalne wyposażenie. To oferta dealera, która dotyczy egzemplarza z wyprzedaży rocznika 2025. Na jego liście zastosowanych rozwiązań znajdują się m.in.:
- kolorowy komputer pokładowy
- analogowe zegary
- dotykowy ekran multimedialny
- podgrzewane fotele
- elektrycznie sterowane szyby w obu rzędach
- pakiet asystentów jazdy
- wielofunkcyjna kierownica
- elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka
- reflektory LED
- 16-calowe felgi aluminiowe
Dla konserwatywnego kierowcy będzie to w zupełności wystarczająca konfiguracja. Suzuki S-Cross z pewnością nie może konkurować z Peugeotem 3008 czy Hyundaiem Tucsonem, bo jest znacznie starszą konstrukcją, ale jego prostota może być przekonująca.
To przyzwoicie wyglądające, solidne auto, które nie skrywa ani tajemnic, ani skomplikowanych rozwiązań. Nie jest tajemnicą, że interesują się nim głównie klienci indywidualni, co jest typowe dla samochodów tego producenta.
