Wojciech Krzemiński
Kupno samochodu prosto z salonu nie zawsze musi oznaczać regularnej ceny. Niekiedy można wynegocjować znacznie korzystniejsze oferty wynikające z sytuacji rynkowej i konkretnego egzemplarza. W tym przypadku fabrycznie nowy sedan premium zalega u dealera od 2023 roku. To bardzo dobrze wyposażona sztuka objęta potężnym rabatem.
Świetny samochód
Niektórzy mieli wątpliwości, czy ten model odetnie się od wizerunku marki związanego z usterkowością. Jego produkcja trwa od 2016 roku i dziś można jednoznacznie stwierdzić, że to bardzo solidna konstrukcja, która może rywalizować w tej kategorii nawet z modelami japońskimi, co dla wielu będzie sporym zaskoczeniem.
Fabrycznie nowy sedan premium oferuje również niebanalną stylistykę, która nawet po dekadzie od debiutu prezentuje się świeżo i atrakcyjnie. Na tle Audi A5 czy BMW serii 3 wygląda bardziej elegancko i sportowo zarazem.
Jakość prowadzenia też nie odbiega od niemieckich rywali. Właściwości jezdne są w tym modelu jednym z najważniejszych aspektów. Kierowca może poczuć się jak jego istotna część. Nie jest odseparowany od kluczowych układów, jak w najnowszych autach naszpikowanych elektroniką.
Po tym wszystkim łatwo wywnioskować, że to Alfa Romeo Giulia, czyli flagowy model włoskiej marki, a przy okazji jeden z najstarszych w jej gamie. Pomimo wieku uważany jest za najlepszy w ostatnim ćwierćwieczu, co mówi samo za siebie.
Fabrycznie nowy sedan premium z mocnym napędem
Gama jednostek tego modelu opiera się na trzech propozycjach. Ta najmocniejsza to oczywiście Quadrifoglio z podwójnie doładowanym silnikiem V6 o pojemności 2,9 litra. Wymaga od kierowcy naprawdę sporo umiejętności.
Alfa Romeo Giulia ma w podstawie diesla o pojemności 2,2 litra. To czterocylindrowa konstrukcja, która w bazowym, 160-konnym wydaniu oferuje napęd RWD. Za dopłatą można kupić układ Q4, który zapewnia znacznie więcej przyczepności, a przy tym jest dostępny z większą mocą (210 koni mechanicznych).
Jeżeli chodzi o przekładnię, to standardem jest ośmiobiegowy automat. Skrzynia manualna nie jest dostępna w tym modelu, co akurat nie dziwi. Każdy współczesny samochód klasy średniej powinien dysponować tą bardziej komfortową konstrukcją.
Fabrycznie nowy sedan premium w prezentowanym wydaniu ma pod maską dwulitrowy, doładowany silnik benzynowy generujący 280 koni mechanicznych. Posiada w standardzie zarówno automat, jak i napęd na obie osie.
Ile kosztuje fabrycznie nowy sedan premium po rabacie?
Tak duża obniżka u dealera wydaje się okazją. Ma to związek przede wszystkim z rocznikiem 2023. To już trzeci rok oczekiwania na klienta w przypadku tego egzemplarza. Nie dziwi, że handlowcy chcieliby już go sprzedać. To może być spora okazja
Fabrycznie nowy sedan premium po rabacie 82 400 zł kosztuje dokładnie 189 900 zł. W tej cenie nabywca otrzymuje 280-konną sztukę z automatem i napędem Q4. Wyposażenie? To wersja TI, która obejmuje m.in.:
- elektrycznie sterowany fotel kierowcy
- drewniane dekory
- selektor trybów jazdy
- dzieloną trzyczęściowo kanapę
- reflektory Matrix Full LED
- kamerę cofania
- 18-calowe felgi aluminiowe
- powiększone tarcze i zaciski hamulcowe
- dotykowy ekran multimedialny
- automatyczną klimatyzację
- nawigację
- dach panoramiczny
Alfa Romeo Giulia w takiej konfiguracji może spodobać się szerokiej grupie odbiorców. To bardzo atrakcyjny, dobrze wykonany i ergonomiczny samochód dający sporo frajdy z jazdy. Stanowi alternatywę nawet dla Mercedesa Klasy C, który jest o wiele nowocześniejszy, ale też mniej przyjazny w użytkowaniu.
