Wojciech Krzemiński
Jeszcze dwie dekady temu nikt nie podejrzewał, że takie auta będą budzić duże zainteresowanie klientów. Dziś nikogo nie dziwią „zgarbione” nadwozia, które zmniejszają praktyczność, ale zwiększają atrakcyjność. Są wręcz pożądane. Europejski SUV Coupe udowadnia, że można połączyć udaną stylistykę z przestronnym wnętrzem i dobrym napędem.
Nowe oczekiwania
Liczni producenci zaczęli dostrzegać potencjał w tej niszy. Liczba samochodów oferujących takie sylwetki błyskawicznie wzrosła. Praktycznie w każdym segmencie możemy je znaleźć. Wśród tych miejskich dominuje Volkswagen Taigo i Nissan Juke.
Europejski SUV Coupe, o którym mowa pochodzi jednak z Francji. Jest produkowany od 2020 roku i reprezentuje klasę kompaktów. Jest zatem znacznie większy i bardziej praktyczny, niż wyżej wymienione modele. Jednocześnie ma skromniejsze gabaryty, niż BMW X4, a tym bardziej X6.
To Renault Arkana, które zdążyło zadomowić się na polskim rynku. Cieszy się dużą popularnością, o czym świadczy liczba egzemplarzy jeżdżących po naszych drogach. To bardzo ciekawa konstrukcja, która łączy istotne cechy z rozsądnie skalkulowaną ceną.
Warto podkreślić, że ten producent ma także większy model utrzymany w podobnej koncepcji nadwoziowej. To Rafale, które pełni rolę flagowego produktu. Jest świetnym samochodem, które może być przypisywane nawet do klasy premium.
Europejski SUV Coupe z dobrymi napędami
Arkana występuje w Polsce w dwóch wydaniach. Oba są zelektryfikowane. Podstawę stanowi miękka hybryda oparta na doładowanej konstrukcji benzynowej o pojemności 1,3 litra. To udany, czterocylindrowy silnik, który wytwarza 140 koni mechanicznych i 260 niutonometrów. Znajdziemy go także w Capturze.
Standardowo współpracuje z siedmiobiegową przekładnią automatyczną EDC, która przenosi moc na przednie koła. Europejski SUV Coupe w takim wydaniu przyspiesza do 100 km/h w 9,8 sekundy i rozpędza się do 180 km/h.
Alternatywę stanowi pełna hybryda E-Tech, która dysponuje wolnossącą jednostką benzynową wspieraną przez silnik elektryczny i system HSG. Potencjał systemowy tego zestawu to 145 koni mechanicznych. Podobny układ znajdziemy w Symbiozie.
Przenoszeniem mocy na przednie koła zajmuje się automatyczna skrzynia wielotrybowa MMT. Osiągi są wyraźnie gorsze. Hybrydowa Arkana rozpędza się do setki w 10,8 sekundy, a jej v-max wynosi 172 km/h. Średnie spalanie jest jednak o litr mniejsze (4,9 litra w cyklu mieszanym WLTP).
Co oferuje Renault Arkana za 125 500 zł?
Wspomniana kwota dotyczy miękkiej hybrydy o mocy 140 koni mechanicznych. Warto przypomnieć, że siedmiobiegowy automat jest oferowany jako standard. Skrzynia manualna nie jest dostępna. W tej cenie nie zawsze jest to oczywiste. Pełna hybryda stanowi niewiele większy wydatek – kosztuje 129 500 zł.
Europejski SUV Coupe za 125 500 zł ma bardzo przyzwoite wyposażenie. Podstawę stanowi wersja techno, która powinna sprostać oczekiwaniom nawet bardziej wymagających klientów. Opisywana oferta oddaje do dyspozycji m.in.:
- przyciemniane szyby
- 17-calowe felgi aluminiowe
- tylne czujniki parkowania
- kamerę cofania
- reflektory Full LED
- automatyczną klimatyzację
- selektor trybów jazdy
- cztery złącza USB
- cyfrowe zegary
- dotykowy ekran multimedialny (9,3 cala)
- funkcje Google
Kompaktowy SUV Renault stanowi bardzo ciekawą propozycję. Nie jest tak nowoczesny, jak Austral, ale ma długą listę zalet. Pomimo odważnie narysowanego nadwozia, wykazuje się także wystarczającym poziomem praktyczności, o czym świadczy przestronne wnętrze z licznymi schowkami i bagażnikiem o pojemności 518 litrów.
