Wojciech Krzemiński
Ten samochód wygląda na znacznie droższy, niż jest w rzeczywistości. Uchodzi za jeden z najładniejszych w swoim segmencie, co ma swoje uzasadnienie. Właśnie przeszedł lifting, dlatego dotychczasowe wydanie zostało wyraźnie przecenione. Europejski fastback za 117 900 zł to bardzo oryginalny wybór. Zapewnia jakościowe wnętrze i zaskakujący poziom praktyczności.
Dynamiczna sylwetka
Mieliśmy okazję testować ten model chwilę po premierze w Polsce. Wszyscy kierowcy z niemałą ciekawością odwracali głowy, by przyjrzeć się tej sylwetce. I to nie dziwi. Niektórzy twierdzą, że przypomina Lamborghini Urus. Coś w tym jest, szczególnie z tyłu, choć w tym przypadku nie ma tak dużej muskularności. Poza tym, wysokość jest wyraźnie skromniejsza.
Europejski fastback za 117 900 zł ma jednak sporą dawkę indywidualizmu. W jego segmencie trudno znaleźć bezpośredniego konkurenta. Teoretycznie, może być nim Citroen C5 X, bo ma podobne gabaryty i te same technologie. W praktyce jednak trafi do zupełnie innego klienta, co wiąże się z różnicą charakterów.
Można mówić o swego rodzaju wyjątku w swojej klasie. Peugeot 408 to naprawdę bardzo atrakcyjne auto. Właśnie przeszło modernizację, która poskutkowała nowym frontem z dzielonymi elementami oświetlenia. Podobnie jak w modelu 308, istnieje grupa fanów marki, która preferuje wariant sprzed liftingu.
To doskonała okazja, by go nabyć za naprawdę umiarkowane pieniądze. Francuskie auto oferuje przestronność w obu rzędach oraz bagażnik o pojemności 471 litrów. Warto zaznaczyć, że jego klapa otwiera się wraz szybą, co ułatwia wkładanie cięższych przedmiotów.
Europejski fastback za 117 900 zł z udoskonalonym silnikiem
Potencjalni nabywcy tego auta często rezygnują z zakupu ze względu na ograniczoną ofertę silnikową. Fakt, brakuje tu kultowego diesla o pojemności 2 litrów, ale można znaleźć całkiem niezłe alternatywy – niekoniecznie drogie.
Jedną z nich jest miękka hybryda. Europejski fastback za 117 900 zł oferuje właśnie tę konstrukcję. Jej opinia jest bardzo przeciętna ze względu na pierwotne problemy doładowanego silnika z paskiem rozrządu w kąpieli olejowej. Ten jednak został już dawno usunięty na rzecz łańcucha – jeszcze przed integracją benzyniaka z instalacją 48-woltową.
Teraz można liczyć na znacznie wyższy poziom trwałości. Peugeot 408 mHEV oferuje 145 koni mechanicznych i 230 niutonometrów. W standardzie dysponuje sześciobiegową skrzynią automatyczną z dwoma sprzęgłami.
Francuski model posiada również przedni napęd. Taka konfiguracja pozwala przyspieszać do 100 km/h w 9,4 sekundy i rozpędzać się do 205 km/h. Ponadto, jest oszczędna, co potwierdza średnie spalanie wynoszące 5,2 litra w cyklu mieszanym WLTP.
Co oferuje europejski fastback za 117 900 zł?
Wspomnieliśmy, że to egzemplarz z rocznika 2025. Stanowi ofertę polskiego dealera. Jest fabrycznie nowy i czeka na swojego pierwszego oficjalnego użytkownika. W tej cenie stanowi znakomitą alternatywę nawet dla Peugeota 3008.
Europejski fastback za 117 900 zł posiada również bardzo przyzwoite wyposażenie. To wersja Allure uzupełniona znaczącymi pakietami. W jej skład wchodzą m.in.:
- system kamer 360 stopni
- podgrzewane fotele
- podgrzewana kierownica
- nawigacja
- 19-calowe felgi aluminiowe
- adaptacyjny tempomat
- reflektory LED
- przednie i tylne czujniki parkowania
- przyciemniane szyby
- pakiet asystentów jazdy
- cyfrowe zegary
- dwustrefowa klimatyzacja automatyczna
- dostęp bez kluczyka
- dotykowy ekran multimedialny
To oznacza, że nowy Peugeot 408 ma wszystko, czego można oczekiwać po modnym samochodzie o rodzinnym przeznaczeniu. Atrakcyjna stylistyka i naprawdę świetnie wykonany kokpit to dodatkowe atuty tego modelu.
Brak bezpośredniej konkurencji w tej klasie oznacza również skuteczniejsze wyróżnienie się w tłumie. Zastosowany układ napędowy może nie jest bardzo mocny, ale lepszy, niż jego opinia, a do tego naprawdę oszczędny.
