Wojciech Krzemiński
Nawet sceptycy powinni docenić chińską motoryzację. Dlaczego? Dzięki niej na polskim rynku zrobiło się znacznie taniej – przynajmniej na jakiś czas. Europejskie marki muszą korygować oferty swoich produktów, by przetrwać rywalizację z dalekowschodnią konkurencją. Tym samym duży SUV Skody stał się bardziej przystępny cenowo. I niektórzy już z tego korzystają.
Odpowiednie gabaryty
Przeznaczenie tego modelu może być szerokie. Częściowo interesują się nim nabywcy flotowi. Nie brakuje również indywidualnych klientów, którzy doceniają modną sylwetkę połączoną z godnymi walorami praktycznymi. Dzięki tym wartościom prezentowany pojazd cieszy się w naszym kraju naprawdę niezłym wzięciem.
Duży SUV Skody jest produkowany od 2017 roku. To oficjalny następca Yeti, który tak naprawdę wprowadził czeską firmę do tego segmentu. Dziś stanowi jeden z fundamentów sprzedaży na Starym Kontynencie.
To swego rodzaju stylowa alternatywa dla Octavii, która oferuje podobny poziom wszechstronności. Ta jednak nie ma nadwozia, które wpisuje się w aktualne panujące trendy. Mimo tego, pozostaje jednym z najpopularniejszych aut nad Wisłą.
To oczywiście Skoda Karoq. Auto ma już za sobą lifting przeprowadzony w 2021 roku. Dziś istotne są także liczne aktualizacje, które udoskonalają technologicznie takie konstrukcje. To znacznie częstsze zjawisko, niż wprowadzenie zupełnie nowego wcielenia.
Duży SUV Skody z małym silnikiem
Pod względem gabarytowym mówimy o klasie kompaktów. Nowy Karoq nie jest tak duży, jak Peugeot 3008 czy Renault Austral, ale mieści się w widełkach przypisanych do tej klasy. Dzięki swoim gabarytom jest też stosunkowo lekki.
Duży SUV Skody za podaną kwotę dysponuje jednolitrowym silnikiem z rodziny TSI. To doładowana konstrukcja, która generuje 115 koni mechanicznych i 200 niutonometrów. Dokładnie tę samą jednostką dysponuje blisko spokrewniony SEAT Ateca.
Osiągi są akceptowalne, biorąc pod uwagę przeznaczenie prezentowanego samochodu. Kompaktowa Skoda przyspiesza do 100 km/h w 10,3 sekundy i potrafi rozpędzać się do 193 km/h. Krótko mówiąc, jest przyzwoicie.
Warto dodać, że przenoszeniem mocy na przednią oś zajmuje się sześciobiegowa przekładnia manualna. Jej dobre zestopniowanie wpływa na umiarkowane zużycie paliwa. W warunkach rzeczywistych można zmieścić się w 7 litrach (cykl mieszany).
Co oferuje Skoda Karoq za 101 700 zł?
Wyżej wspomniany układ napędowy wydaje się lepiej pasować do mniejszego modelu, czyli Kamiqa, ale kierowcy o spokojnym stylu jazdy nie powinni narzekać. Trzeba jedynie przyzwyczaić się do charakterystycznego dźwięku.
Wyposażenie czeskiego auta za tę kwotę jest oczywiście bazowe. Niemniej jednak oferuje bogatą listę zastosowanych rozwiązań, która pozytywnie zaskakuje. Ofertę otwiera wersja Essence, która oddaje do dyspozycji m. in.:
- cyfrowe wskaźniki
- dotykowy ekran multimedialny
- reflektory LED
- klimatyzację
- tylne czujniki parkowania
- czujniki deszczu i zmierzchu
- elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka
Dla licznych nabywców będzie to w zupełności wystarczająca konfiguracja, która sprawdzi się zarówno w mieści, jak i na dłuższych dystansach. Duży SUV Skody nawet w najtańszej odmianie stanowi bardzo ciekawą propozycję.
