Wojciech Krzemiński
Takie samochody budzą duże zainteresowanie polskich klientów, którzy oczekują czegoś więcej, niż sam komfort. Wśród ich potrzeb znajduje się również reprezentatywny charakter, który odpowiednio podkreśli funkcję w pracy lub status społeczny. Wbrew pozorom, w niektórych kręgach ma to bardzo duże znaczenie.
Najnowsze wcielenie znanego modelu
W polskich salonach sprzedaży można już kupić szóstą generację tego modelu. Pojawiła się na rynku w 2025 roku i dopiero zaczyna wyjeżdżać na lokalne drogi. Pod względem stylistycznym robi wrażenie – szczególnie z pakietem S line.
To nie oznacza, że wszystkim przypadnie do gustu, ale na pewno zwróci na siebie uwagę. Ma w sobie sporo z aktualnie oferowanego A7, choć jego sylwetka wydaje się bardziej dystyngowana. Duży sedan Audi rywalizuje przede wszystkim z BMW Serii 5.
Dlaczego nie podajemy Klasy E jako kluczowego konkurenta? Mercedes ma nieco inny target. Choć jest bardzo zaawansowany technologicznie, ponad wszystko oferuje wygodę podróżowania. Tymczasem u wyżej wymienionych aut można liczyć przede wszystkim na dobre prowadzenie.
Trzeba jednak uczciwie przyznać, że nowe Audi A6 nie oferuje jakości znanej sprzed dwóch generacji. To wciąż wygodny i dobry samochód należący do klasy premium, ale na nieco innym poziomie, niż kiedyś. Niestety, taka tendencja dotyczy sporej liczby zachodnich firm.
Duży sedan Audi z optymalnym układem napędowym
Jeżeli chodzi o silniki, to nie można mieć zastrzeżeń. Koncern Volkswagena oferuje dopracowane jednostki – także te czterocylindrowe. Jedna z nich pracuje pod maską opisywanego samochodu i wydaje się odpowiednim źródłem mocy.
To dwulitrowy benzyniak z doładowaniem. Można go z naleźć także w modelu A5. W tym przypadku oddaje do dyspozycji 204 konie mechaniczne i 340 niutonometrów. W praktyce oznacza to niezłą dynamikę.
Zanim jednak o osiągach, to należy dodać, ze przenoszeniem mocy na przednią oś zajmuje się przekładnia S tronic, czyli znany i lubiany automat z dwoma sprzęgłami. Kierowcy o normalnym stylu jazdy z pewnością będą zadowoleni.
Duży sedan Audi przyspiesza do 100 km/h w 8,3 sekundy i raczej nie traci wigoru przy prędkościach dozwolonych w Polsce. Warto zaznaczyć, że rozpędza się do 240 km/h. Producent deklaruje średnie zużycie paliwa na poziomie 7,1 litra w cyklu mieszanym WLTP.
Ile kosztuje duży sedan Audi po rabacie?
Przeglądaliśmy polskie ogłoszenia dealerów. Wśród nich znaleźliśmy ciekawą ofertę dotyczącą egzemplarza z rocznika 2025, który posiada wyżej podany zespół napędowy. Wydaje się, że jego potencjalny target z całej gamy będzie najszerszy.
Duży sedan Audi kosztował bazowo 275 160 zł. Salon postanowił jednak zastosować rabat w wysokości 63 287 zł, co zaowocowało obniżką do 211 873 zł. To znacząca różnica. Wyposażenie jest bogate i obejmuje m.in.:
- skórzaną tapicerkę
- oświetlenie nastrojowe
- aluminiowe dekory
- indukcyjną ładowarkę
- wirtualne zegary
- dotykowy ekran multimedialny
- reflektory Matrix LED
- czterostrefową klimatyzację automatyczną
- przyciemnione szyby
- elektrycznie sterowaną pokrywę bagażnika
- 18-calowe felgi aluminiowe
- elektrycznie regulowane fotele
Takie wydanie niemieckiego samochodu jest korzystniejsze cenowo, niż rodzimi rywale. Może nawet zabrać część klientów Lexusowi ES-owi, który właśnie doczekał się nowego, nieco bardziej kontrowersyjnie narysowanego wcielenia.
Nowe Audi A6 to wciąż ciekawy i dobry samochód, który ma rynkowy potencjał. Widać to również na ulicach. Produkty niemieckiego producenta cieszą się bardzo dużym wzięciem, co podkreśla bardzo wysoka pozycja w rankingach rejestracji.
